Német Nagydíj: Beharangozó – Világbajnok esélyes lesz a Mercedes?

Német Nagydíj

A Német Nagydíjat a Formula–1 mellett a GP2-ben is már régóta rendezik, a Forma-1-ben 1951 óta, a GP2-ben 1960 óta van jelen, melyet a Hockenheimringen rendeznek. Az első német hétvégét 1926-ben rendezték a berlini AVUS pályán, melyet Rudolf Caracciola nyert meg, ekkor azonban még a futamgyőzelmekért nem jártak pontok, így 1950-ig nem is rendeztek hivatalos Formula–1-es világbajnokságokat. A következő évben az akkor épített Nürburgringre helyezték át a nagydíjat, amely utána csak egy alkalommal, 1959-ben tért vissza Berlinbe. 1961-től a versenyeknek ismét a Nordschleife adott otthont, 1976-ig az egyetlen kivételt a Hockenheimring jelentette 1970-ben. Niki Lauda 1976-os balesete után a Nordschleifén nem rendeztek több nagydíjat, a futam 1977-től 1984-ig ismét Hockenheimringre került. 1985-ben egy alkalommal az új Nürburgring adott otthont a nagydíjnak, de azóta egészen 2006-ig a német futam rendezési helye a Hockenheimring volt, amelynek nyomvonalát 2002-ben jelentősen megváltoztatták. 2007-ben nem rendezték meg a nagydíjat, helyét a Nürburbringen rendezett Európai Nagydíj töltötte be. 2008-tól az Európai Nagydíjakat Valenciában rendezték meg. Azóta páros években a Német Nagydíj helyszíne a Hockenheimring, míg páratlan években a Nürburgring ad otthont az eseménynek.

Német Nagydíj – győztesek

Pálya

Nürburgring

Verseny dátuma: 2013. július 7.

Pálya neve: Nürburgring

Első nagydíj: 1951

Körök száma: 60

Pálya hossza: 5.148 km

Versenytáv: 308.623 km

Körrekord: 1:29.468 - M. Schumacher (2004) (Ferrari)

Legutóbbi nagydíj a Nürburgringen - 2011

Első szabadedzés: Fernando Alonso, Ferrari: 1:31.894 (30 kör)

Második szabadedzés: Mark Webber, Red Bull: 1:31.711 (34 kör)

Harmadik szabadedzés: Sebastian Vettel, Red Bull: 1:30.916 (15 kör)

Időmérő: Mark Webber, Red Bull: 1:30.079 (18 kör)

Verseny: Lewis Hamilton, McLaren: 1:37:30.334 / Rajthely: 2.

Időrend (magyar idő szerint)

Péntek

Első szabadedzés: 10:00 - 11:30

Második szabadedzés: 14:00 - 15:30

Szombat

Harmadik szabadedzés: 11:00 - 12:00

Időmérő: 14:00

Vasárnap

Verseny: 14:00

Gumik - Pirelli

A Pirelli nem sok tapasztalattal rendelkezik a Nürburgringen, ennek ellenére a német pályán bevetik a kevlárpalástos gumikat: a Silverstone-ban látott esetekre azonnali megoldás kell. Paul Hembery továbbra is állítja, hogy a csapatok nem megfelelően használták a gumikat.Két futammal a nyári szünet előtt ismét komoly változások várnak a csapatokra: ezen a hétvégén érkeznek az eddig alig tesztelt kevláros gumik, míg Magyarországon teljesen új köpenyeket kell feltenni az autókra.

„Meglepő, de a Nürburgring egyike azon pályáknak, melyen a legkevesebb tapasztalattal rendelkezünk – csak egyszer versenyeztünk rajta a Forma-1 előtt, de biztosak vagyunk benne, hogy a korrekt kompromisszumot választottuk a teljesítmény és a tartósság terén azzal, hogy a közepes és a lágy keveréket visszük el magunkkal”- mondta Hembery, akinek a héten elég sok teendője akadt az abroncsokkal.

„Ugyanezeket a keverékeket vittük el erre a pályára 2011-ben is, de azóta gyorsabbak és lágyabbak lettek, így jobb köridőkre és átlagosan három kiállásra számítunk a legtöbb versenyző esetében. A Nürburgring különösebben nem terheli meg az abroncsokat, de még így is van pár megkülönböztető aspektusa, melyekre figyelni kell, ha a gumikezelésről van szó: mint például a sikánok és a rázókövek. 0.8-1 másodperces különbségre számítunk a két keverék között, ami azt jelenti, lehet válogatni a stratégiák terén”- folytatta a szakember.

„Csak erre a versenyre fogjuk elhozni a kevlárpalástos gumikat, mindezt a Brit Nagydíjon történt incidensek után. Annak ellenére, hogy a 2013-as abroncsok – melyek acélpalásttal rendelkeznek – is teljesen biztonságosak, ha megfelelően használják őket, a kevláros gumikat könnyebb kezelni. Amíg nem létezik olyan rendszer, mely lehetővé teszi számunkra, hogy kierőszakoljunk olyan specifikációkat, mint a guminyomás és a dőlésszög, a gumik nem megfelelő használata miatt – mely hozzájárult a Silverstone-ban látott meghibásodásokhoz – azt preferáljuk, hogy kevésbé szofisztikált gumikat hozzunk magunkkal. A Magyar Nagydíjtól kezdve teljesen új választék lesz, ami a 2012-es gumik konstrukcióját kombinálja a 2013-as abroncsok nagyobb teljesítményével.”

2013: Közepes, lágy

2011: Közepes, lágy

http://www.youtube.com/watch?v=99IzT9ECC3I

DRS

Két teljesen különálló DRS-zónát kapott a Német Nagydíj helyszíne, hasonlóan a brit futamhoz. Hasonlóan az idei szezonban bevett gyakorlathoz, a Német Nagydíjon is két DRS-zóna lesz, de ellentétben Kanadával, az Eifel-hegységben külön mérési és aktiválási pontot kapnak. Az első zóna a 11-es és a 13-as kanyar közötti hátsó részen lesz, a második a célegyenesben.

Előzések

Fékek

http://www.youtube.com/watch?v=lAt0AGXgdx0

Időjárás

Péntek: Felhős, esős idő / 24°C maximum hőmérséklet

Szombat: Felhős, száraz idő / 23°C maximum hőmérséklet

Vasárnap: Napos, száraz idő / 25°C maximum hőmérséklet

Versenybírák

A negyedik versenybíró szerepét Emanuele Pirro vállalta ezen a hétvégén.Az olasz Pirro öt alkalommal nyert Le Mansban, és sikerrel járt a 24-órás daytonai futamon is. Kétszer diadalmaskodott a 12 órás sebringi megmérettetésen, bajnok lett a német és olasz túraautó bajnokságokban. A Forma-1-ben három évet húzott le (1989-1991) a Benetton és a Scuderia Italia színeiben. A korábbi versenyző ezen a hétvégén ismét versenybíró lesz az FIA keretében.

Pályabejárás

http://www.youtube.com/watch?v=49YPhDSyTAE

Sajtótájékoztatók

Helyi idő szerint délután 15 órakor veszi kezdetét a 2013-as Német Nagydíj szerdai sajtótájékoztatója.

A szerdai sajtótájékoztató részvevői, 16:00: Nicolas Hülkenberg (Sauber), Adrian Sutil (Force India), Sebastian Vettel (Red Bull), Nico Rosberg (Mercedes), Daniel Ricciardo (Toro Rosso), Sergio Pérez (McLaren)

A csütörtöki sajtótájékoztató résztvevői, 17:00: Paul Hembery (Pirelli), Sam Michael (McLaren), Tom Mcullough (Sauber), Pat Fry (Ferrari), Paddy Lowe (Mercedes).

Szombaton és vasárnap, a már megszokott menetrend alapján az első három helyezett fejti ki a véleményét.