Német Nagydíj: Beharangozó – Világbajnok esélyes lesz a Mercedes?

A Német Nagydíj újabb sikert, vagy akár győzelmet hozhat a Mercedesnek, mely a folytatásban a Red Bull Racing legnagyobb riválisa lehet.

Német Nagydíj

A Német Nagydíjat a Formula–1 mellett a GP2-ben is már régóta rendezik, a Forma-1-ben 1951 óta, a GP2-ben 1960 óta van jelen, melyet a Hockenheimringen rendeznek. Az első német hétvégét 1926-ben rendezték a berlini AVUS pályán, melyet Rudolf Caracciola nyert meg, ekkor azonban még a futamgyőzelmekért nem jártak pontok, így 1950-ig nem is rendeztek hivatalos Formula–1-es világbajnokságokat. A következő évben az akkor épített Nürburgringre helyezték át a nagydíjat, amely utána csak egy alkalommal, 1959-ben tért vissza Berlinbe. 1961-től a versenyeknek ismét a Nordschleife adott otthont, 1976-ig az egyetlen kivételt a Hockenheimring jelentette 1970-ben. Niki Lauda 1976-os balesete után a Nordschleifén nem rendeztek több nagydíjat, a futam 1977-től 1984-ig ismét Hockenheimringre került. 1985-ben egy alkalommal az új Nürburgring adott otthont a nagydíjnak, de azóta egészen 2006-ig a német futam rendezési helye a Hockenheimring volt, amelynek nyomvonalát 2002-ben jelentősen megváltoztatták. 2007-ben nem rendezték meg a nagydíjat, helyét a Nürburbringen rendezett Európai Nagydíj töltötte be. 2008-tól az Európai Nagydíjakat Valenciában rendezték meg. Azóta páros években a Német Nagydíj helyszíne a Hockenheimring, míg páratlan években a Nürburgring ad otthont az eseménynek.

Német Nagydíj – győztesek

ÉvVersenyzőKonstruktőrPálya
2012  Fernando AlonsoFerrariHockenheimring
2011  Lewis HamiltonMcLaren-MercedesNürburgring
2010  Fernando AlonsoFerrariHockenheimring
2009  Mark WebberRed Bull-RenaultNürburgring
2008  Lewis HamiltonMcLaren-MercedesHockenheimring
2007Nem rendeztek
2006  Michael SchumacherFerrariHockenheimring
2005  Fernando AlonsoRenaultHockenheimring
2004  Michael SchumacherFerrariHockenheimring
2003  Juan Pablo MontoyaWilliams-BMWHockenheimring
2002  Michael SchumacherFerrariHockenheimring
2001  Ralf SchumacherWilliams-BMWHockenheimring
2000  Rubens BarrichelloFerrariHockenheimring
1999  Eddie IrvineFerrariHockenheimring
1998  Mika HäkkinenMcLaren-MercedesHockenheimring
1997  Gerhard BergerBenetton-RenaultHockenheimring
1996  Damon HillWilliams-RenaultHockenheimring
1995  Michael SchumacherBenetton-RenaultHockenheimring
1994  Gerhard BergerFerrariHockenheimring
1993  Alain ProstWilliams-RenaultHockenheimring
1992  Nigel MansellWilliams-RenaultHockenheimring
1991  Nigel MansellWilliams-RenaultHockenheimring
1990  Ayrton SennaMcLaren-HondaHockenheimring
1989  Ayrton SennaMcLaren-HondaHockenheimring
1988  Ayrton SennaMcLaren-HondaHockenheimring
1987  Nelson PiquetWilliams-HondaHockenheimring
1986  Nelson PiquetWilliams-HondaHockenheimring
1985  Michele AlboretoFerrariNürburgring
1984  Alain ProstMcLaren-TAGHockenheimring
1983  René ArnouxFerrariHockenheimring
1982  Patrick TambayFerrariHockenheimring
1981  Nelson PiquetBrabham-FordHockenheimring
1980  Jacques LaffiteLigier-FordHockenheimring
1979  Alan JonesWilliams-FordHockenheimring
1978  Mario AndrettiLotus-FordHockenheimring
1977  Niki LaudaFerrariHockenheimring
1976  James HuntMcLaren-FordNürburgring
1975  Carlos ReutemannBrabham-FordNürburgring
1974  Clay RegazzoniFerrariNürburgring
1973  Jackie StewartTyrrell-FordNürburgring
1972  Jacky IckxFerrariNürburgring
1971  Jackie StewartTyrrell-FordNürburgring
1970  Jochen RindtLotus-FordHockenheimring
1969  Jacky IckxBrabham-FordNürburgring
1968  Jackie StewartMatra-FordNürburgring
1967  Denny HulmeBrabham-RepcoNürburgring
1966  Jack BrabhamBrabham-RepcoNürburgring
1965  Jim ClarkLotus-ClimaxNürburgring
1964  John SurteesFerrariNürburgring
1963  John SurteesFerrariNürburgring
1962  Graham HillBRMNürburgring
1961  Stirling MossLotus-ClimaxNürburgring
1960  Joakim BonnierPorscheNürburgring Südschleife
1959  Tony BrooksFerrariAVUS
1958  Tony BrooksVanwallNürburgring
1957  Juan Manuel FangioMaseratiNürburgring
1956  Juan Manuel FangioLancia-FerrariNürburgring
1955Nem rendeztek
1954  Juan Manuel FangioMercedes-BenzNürburgring
1953  Giuseppe FarinaFerrariNürburgring
1952  Alberto AscariFerrariNürburgring
1951  Alberto AscariFerrariNürburgring

Pálya

Nürburgring

Verseny dátuma: 2013. július 7.

Pálya neve: Nürburgring

Első nagydíj: 1951

Körök száma: 60

Pálya hossza: 5.148 km

Versenytáv: 308.623 km

Körrekord: 1:29.468 - M. Schumacher (2004) (Ferrari)

Legutóbbi nagydíj a Nürburgringen - 2011

Első szabadedzés: Fernando Alonso, Ferrari: 1:31.894 (30 kör)

Második szabadedzés: Mark Webber, Red Bull: 1:31.711 (34 kör)

Harmadik szabadedzés: Sebastian Vettel, Red Bull: 1:30.916 (15 kör)

Időmérő: Mark Webber, Red Bull: 1:30.079 (18 kör)

Verseny: Lewis Hamilton, McLaren: 1:37:30.334 / Rajthely: 2.

Időrend (magyar idő szerint)

Péntek

Első szabadedzés: 10:00 - 11:30

Második szabadedzés: 14:00 - 15:30

Szombat

Harmadik szabadedzés: 11:00 - 12:00

Időmérő: 14:00

Vasárnap

Verseny: 14:00

Gumik - Pirelli

A Pirelli nem sok tapasztalattal rendelkezik a Nürburgringen, ennek ellenére a német pályán bevetik a kevlárpalástos gumikat: a Silverstone-ban látott esetekre azonnali megoldás kell. Paul Hembery továbbra is állítja, hogy a csapatok nem megfelelően használták a gumikat.Két futammal a nyári szünet előtt ismét komoly változások várnak a csapatokra: ezen a hétvégén érkeznek az eddig alig tesztelt kevláros gumik, míg Magyarországon teljesen új köpenyeket kell feltenni az autókra.

„Meglepő, de a Nürburgring egyike azon pályáknak, melyen a legkevesebb tapasztalattal rendelkezünk – csak egyszer versenyeztünk rajta a Forma-1 előtt, de biztosak vagyunk benne, hogy a korrekt kompromisszumot választottuk a teljesítmény és a tartósság terén azzal, hogy a közepes és a lágy keveréket visszük el magunkkal”- mondta Hembery, akinek a héten elég sok teendője akadt az abroncsokkal.

„Ugyanezeket a keverékeket vittük el erre a pályára 2011-ben is, de azóta gyorsabbak és lágyabbak lettek, így jobb köridőkre és átlagosan három kiállásra számítunk a legtöbb versenyző esetében. A Nürburgring különösebben nem terheli meg az abroncsokat, de még így is van pár megkülönböztető aspektusa, melyekre figyelni kell, ha a gumikezelésről van szó: mint például a sikánok és a rázókövek. 0.8-1 másodperces különbségre számítunk a két keverék között, ami azt jelenti, lehet válogatni a stratégiák terén”- folytatta a szakember.

„Csak erre a versenyre fogjuk elhozni a kevlárpalástos gumikat, mindezt a Brit Nagydíjon történt incidensek után. Annak ellenére, hogy a 2013-as abroncsok – melyek acélpalásttal rendelkeznek – is teljesen biztonságosak, ha megfelelően használják őket, a kevláros gumikat könnyebb kezelni. Amíg nem létezik olyan rendszer, mely lehetővé teszi számunkra, hogy kierőszakoljunk olyan specifikációkat, mint a guminyomás és a dőlésszög, a gumik nem megfelelő használata miatt – mely hozzájárult a Silverstone-ban látott meghibásodásokhoz – azt preferáljuk, hogy kevésbé szofisztikált gumikat hozzunk magunkkal. A Magyar Nagydíjtól kezdve teljesen új választék lesz, ami a 2012-es gumik konstrukcióját kombinálja a 2013-as abroncsok nagyobb teljesítményével.”

2013: Közepes, lágy

2011: Közepes, lágy

http://www.youtube.com/watch?v=99IzT9ECC3I

DRS

Két teljesen különálló DRS-zónát kapott a Német Nagydíj helyszíne, hasonlóan a brit futamhoz. Hasonlóan az idei szezonban bevett gyakorlathoz, a Német Nagydíjon is két DRS-zóna lesz, de ellentétben Kanadával, az Eifel-hegységben külön mérési és aktiválási pontot kapnak. Az első zóna a 11-es és a 13-as kanyar közötti hátsó részen lesz, a második a célegyenesben.

nurbdrs

Előzések

SzezonVersenyNagydíjKörIdőElőzésekIdőjárás
198415Európai671:35:13.28440Száraz
19859Német671:35:31.33733Száraz
199514Európai671:39:59.04439Esős/száraz
19964Európai671:33:26.47320Száraz
199715Luxemburg671:31:27.84310Száraz
199815Luxemburg671:32:14.7897Száraz
199914Európai661:41:54.31430Esős/száraz
20006Európai671:42:00.30728Esős/száraz
20019Európai671:29:42.7246Száraz
20029Európai601:35:07.42622Száraz
20039Európai601:34:43.6228Száraz
20047Európai601:32:35.10111Száraz
20057Európai591:31:46.64821Száraz
20065Európai601:35:58.7658Száraz
200710Európai602:06:26.35829Esős/száraz
20099Német601:36:43.31018Dry
201110Német601:37:30.33452Dry

Fékek

http://www.youtube.com/watch?v=lAt0AGXgdx0

Időjárás

Péntek: Felhős, esős idő / 24°C maximum hőmérséklet

Szombat: Felhős, száraz idő / 23°C maximum hőmérséklet

Vasárnap: Napos, száraz idő / 25°C maximum hőmérséklet

Versenybírák

A negyedik versenybíró szerepét Emanuele Pirro vállalta ezen a hétvégén.Az olasz Pirro öt alkalommal nyert Le Mansban, és sikerrel járt a 24-órás daytonai futamon is. Kétszer diadalmaskodott a 12 órás sebringi megmérettetésen, bajnok lett a német és olasz túraautó bajnokságokban. A Forma-1-ben három évet húzott le (1989-1991) a Benetton és a Scuderia Italia színeiben. A korábbi versenyző ezen a hétvégén ismét versenybíró lesz az FIA keretében.

Pályabejárás

http://www.youtube.com/watch?v=49YPhDSyTAE

Sajtótájékoztatók

Helyi idő szerint délután 15 órakor veszi kezdetét a 2013-as Német Nagydíj szerdai sajtótájékoztatója.

A szerdai sajtótájékoztató részvevői, 16:00: Nicolas Hülkenberg (Sauber), Adrian Sutil (Force India), Sebastian Vettel (Red Bull), Nico Rosberg (Mercedes), Daniel Ricciardo (Toro Rosso), Sergio Pérez (McLaren)

A csütörtöki sajtótájékoztató résztvevői, 17:00: Paul Hembery (Pirelli), Sam Michael (McLaren), Tom Mcullough (Sauber), Pat Fry (Ferrari), Paddy Lowe (Mercedes).

Szombaton és vasárnap, a már megszokott menetrend alapján az első három helyezett fejti ki a véleményét.

Légy részese valami nagy dolognak

Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat Forma-1
Cikk típusa BRÉKING