Nem zárja ki a fellebbezés lehetőségét a Red Bull a DAS-ügyben

Az FIA versenybírái elutasították a Red Bull Racing tegnapi óvását az alkatrésszel kapcsolatban, de sajtóértesülések szerint nem fognak egyből fellebbezni, ehelyett fenntartják a jogot erre a jövőben. Tegnap a Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff azt mondta, még a holnapi verseny előtt le kell zárni az ügyet, hogy a futam utáni, az eredményt kétségbe vonó óvások ne eshessenek meg:

„Minden csapat pontosan tudja, hogy ez egy kényes szituáció az első versenyen. Szerintem egyrészt van értelme, hogy tisztázzuk a dolgokat, másrészt azzal is tisztában vagyunk, hogy egyikünk sem szeretné a vasárnap estét vitával tölteni.”

A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner a Skynak szombaton elmondta, az istálló azért nyújtotta be az óvást pénteken, hogy minél kisebb esélye legyen annak, hogy a futam végeredménye kétségbe vonódjon: „Elsősorban tisztázni akartuk a dolgokat.”

„A hétvégén a lehető legkorábbi ponton be akartuk nyújtani az óvást, hogy az eredménybe ne kavarjunk bele. Pénteken el kellett dőlnie, hogy szabályos-e a dolog, vagy sem, mert így a Mercedesnek is lett volna ideje rendezni a dolgait.”

„Az alapján, hogy láttuk tegnap az autón, úgy döntöttünk, hogy az óvást választjuk, hogy ez a tisztázás megtörténjen. A Mercedest is értesítettük erről előre. Ez a rendszer nagyon bonyolult és megkérdőjelezi, mire való a kormánykerék.”

„A versenybírák egyértelműen Nikolas Tombazis, az ottani technikai delegált véleménye mögé álltak be, így most már tisztán látunk. Tudjuk, hogy szabályos, és a sajátunkat kell megterveznünk, ha szeretnénk valami hasonlót.”

Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11 EQ Performance

Fotó készítője: Steven Tee / Motorsport Images

A Red Bull azon az alapon nyújtotta be tiltakozását, hogy szerintük a DAS az autó felfüggesztésének a része, nem a kormányműé. Horner: „Ennek az eszköznek egyértelműen semmi köze a kormányműhöz, hiszen egyenes vonalban használják.”

A bírák azonban a Mercedesnek adtak igazat, azzal zárva le a vitát, hogy a DAS a kormányhoz tartozik: „Sokszor van ez a kettősség, amit a szabályok megteremtenek. Ezt a dolgot jövőre már tisztáztuk. Nem éreztük úgy a saját mérnökeink visszajelzése alapján, hogy az idei szabálynak is megfelelne egy ilyen rendszer, ezért kérdeztünk rá, és most tisztázódott a dolog. A mi részünkről lezártnak tartjuk a dolgot.”

„Amennyiben az időmérőn használják, akkor a parc fermé szabályokat is át kell azonban gondolnunk, mert mi nem változtathatunk az autó kerekeinek a dőlésszögén hétvégén, de ez alapján a kormánykerékkel mégis meg lehet tenni. Ez okos dolog, le a kalappal a Mercedes előtt. Ezt év közben kidolgozni úgy, hogy jövőre be lesz tiltva, nem lesz könnyű dolog.”

A Red Bull különleges és innovatív felfüggesztése a Forma-1-ben, mely még sokat hozhat számukra, különösen, ha Max Verstappen képes lesz harcban lenni a címért a Mercedes és a Ferrari ellen.