Nem valószínű, hogy 2024-ben melegítő nélküli slick gumikat látunk a Forma-1-ben

A Forma-1 csapatai vélhetően nem fogják támogatni azt a szabálymódosítást, ami bevezetné 2024-től a melegítőpaplan nélküli slick gumikat. Döntés július végén várható.

A Pirelli technician works on some tyres

A csapatfőnökök egyelőre visszafogott kritikát fogalmaztak meg az új gumikkal szemben, de egyikük sem túl lelkes a változás miatt, így vélhetően nem fog átmenni a szavazáson. A pilótáknak sem tetszenek nagyon az új abroncsok, a GPDA igazgatója, George Russell, aki maga is kipróbálta őket, arra jutott, hogy „veszélyesek lesznek.”

Eredetileg 2024-ben mindenképpen búcsút intett volna a sorozat a gumimelegítő paplanoknak, végül ez módosult arra, hogy nem fogják őket kivezetni, hacsak július végéig a Pirelli nem hoz olyan garnitúrákat, amikhez nincs rájuk szükség.

A cég melegítő nélküli esőgumijai már élesben is be lettek vetve Monacóban, de a csapatok megakadályozták, hogy Szingapúrban megérkezzenek a hasonló inter esőgumik. Mindeközben folyik a slickek fejlesztése is, a legutóbbi tesztet a Mercedes és a Ferrari végezte el velük a hónap elején.

Az utolsó teszt a döntés meghozatala előtt Silverstone-ban, a Brit Nagydíj után lesz majd és a Red Bull, a Williams és a Haas vesz majd részt rajta. Amennyiben az FIA úgy érzi, a Pirelli elég jó munkát végzett, akkor a csapatoknak küldi tovább szavazásra az ügyet. A Red Bullt irányító Christian Horner így válaszolt a Motorsport.com kérdésére arról, hogyan fog majd szavazni:

„Addig nem ítélkeznék, amíg nem teszteltük őket. Daniel fog az autóban ülni a teszten, majd az ő visszajelzéseit továbbítjuk a Pirellinek és remélhetőleg jó döntést hoznak. Nem hiszem, hogy a pilóták odalennének érte.”

„Én az ilyen dolgoknál attól félek, hogy amikor az ember azt hiszi, egyszerű módon izgalmasabbá tette a versenyeket, valójában azzal fog szenvedni mindenki, hogy rendesen felmelegítse a gumikat. Mindenkinek vannak melegítőpaplanjai, mert jól működnek. Ahelyett, hogy eltüntetnénk őket, inkább azt kellene megoldani, hogy megújulóból kapják az energiát.”

A 2024-es gumik tesztjén résztvevő Mercedes műszaki igazgatója, James Allison úgy látja, még nem állnak készen az új szettek: „Az első tesztjeink alapján a melegítő nélküli garnitúrákkal, azt mondanám, hogy még nincs lezárva a vita arról, jó lenne-e ezt jövőre bevezetni, nagy kihívás lenne ezt megoldani már jövőre.”

A Williamst vezető James Vowles a Motorsport.comnak szintén arról beszélt, hogy még nem bizonyítottak teljesen az új gumik, de elismerte, a silverstone-i teszt után több adat áll rendelkezésére majd: „Mutassanak abroncsokat, amik melegítők nélkül is teljesítenek, akár 5 fokban, Spában, akár 40 fokban, Bahreinben és boldogan megszavazom, mert ez egy jó lépés lenne.”

„Egyelőre nem láttuk teljesen, hogy mire képes egy ilyen abroncskészlet. A teszt majd segít ehhez hozzáadni még egy bekezdést. A sorok között olvasva viszont azt látom, hogy még nem állunk készen, de jó irányba haladunk.”

Otmar Szafnauer az Alpine-tól arra utalt, hogy a gumimelegítő paplanok a sportág „esszenciájának” a részei: „Volt egy tervünk, kipróbáljuk a gumikat, vizsgáljuk és kiértékeljük őket és a végén biztosan jó döntést fogunk hozni.”

„Nagyon nehéz rendes választ adni erre, szerintem már most is elég jó a műsor és folyamatosak a mérlegelések a gumikkal. Vannak más sorozatok, ahol nincsen gumimelegítő, de a Forma-1-nek van egy esszenciája, és szerintem ezek a paplanok ehhez tartoznak.”

Az Aston Martint irányító Mike Krack arról beszélt, bízik benne, hogy az FIA jó döntést hoz arról, továbbítja-e a javaslatot a csapatoknak szavazásra: „Őszintén szólva, nem fogok tudni rendesen válaszolni, mert mi csak Jerezben próbáltunk ki egy régebbi változatot.”

„Ebben az egészben mi csak utasok vagyunk, de őszintén, szerintem az FIA jól fog dönteni. Most már van egy melegítő nélküli esőgumink, meglátjuk, mi lesz a slickekkel. Bíznunk kell a szövetségben, hogy jó döntést hoznak, rajtuk múlik, lesz-e szavazás, vagy sem, az első döntés az övék. Mindenesetre, ha szavazás lesz, akkor addigra minden lehetséges adatot be kell gyűjtenünk.”

A júliusi döntés egyik érdekes szempontja, hogy amennyiben elutasítják az új abroncsokat, a Pirelli valószínűleg felfüggeszti a fejlesztést a sorozat gumiszállítói pályázatának eredményhirdetésééig, amikor kiderül, 2025-ben is velük szerződik-e a Forma-1. Az olaszok ellenfele a Bridgestone lehet ezért a címért.

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Horner: Biztos frusztráló Vettel számára, hogy az Aston idén ilyen jó...
Következő cikk Ekkor indulhat be igazán a Ferrari felzárkózása

Legjobb hozzászólások

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország Magyarország