Forma-1 Miami Nagydíj

Nem lehet "szőnyeg alá söpörni" az előzések problémáját - Steiner

A Haas Forma-1-es csapatát irányító Günther Steiner szerint a sportág „nem söpörheti a szőnyeg alá”, hogy nincs elég előzés az idei futamokon.

Guenther Steiner, Haas F1 team principal

A téma a bakui hétvége óta pörög, ahol viszonylag kevés akció volt a sprinten és a rendes futamon is. Számos pilóta a rövidített DRS-zónát okolta ezért, azonban eleve nehezebb lesz az aerodinamikai csomagok fejlődésével követni a másikat, az idei szabályok ellenére. Ráadásul ezek az autók kevesebb szélárnyékot biztosítanak.

Arra a kérdésre, hogy mit gondol erről, Steiner így felelt: „Szerintem mi szóltunk erről először, mert a versenyzőink elég sokat panaszkodtak arra, hogy ez rosszabb, mint a tavalyi autó. Szerintem most mindenki gyorsan elkezdett minket követni ebben. Először csak mi említettük meg ezt, a többiek pedig azt mondták, persze, van pár csapat, aki szenved ezzel, de ők biztos rosszul fejlesztettek.”

„Szerintem általában véve a tavalyi szabályváltozással nem lett egyáltalán jobb a dolog. A másik pedig, hogy a DRS-zónát is rövidítették, megpróbáltam kideríteni, miért, de máig nem találtam választ. Nem tudom, hogy döntenek erről, mert szerintem nem veszélyes, de ez csak az én magánvéleményem. Ha valaki elmondja, miért veszélyes, én meghallgatom, de én sose kaptam választ erre.”

Steiner szerint a sportágnak muszáj valahogy ezzel a témával foglalkoznia és kiderítenie, miért van kevesebb előzés, mint ahogy azt az új szabályoktól várták: „Szerintem foglalkoznunk kell azzal, miért ilyen nehéz az előzés. Lehet, hogy a padlólemezzel kapcsolatos változáshoz van köze. Lehet, hogy azért, mert mindenkinek több a leszorítóereje, ami miatt mindig nehéz követni a másikat.”

„Lehet, hogy a kettő együtt. Arra kell vigyáznunk, hogy ne megint augusztusban változtassunk a szabályokon, mert elég idegesítő, amikor ennyi időt és pénzt ölsz egy autó fejlesztésébe és aztán hirtelen változtatni kell. Ha nem most, akkor a közeljövőben, mindenkinek össze kell ülnie és erről beszélnünk kell, nem söpörhetjük szőnyeg alá, mintha mi sem történt volna.”

A Motorsport.com kérdésére, hogy elkerülhetetlen-e a követés megnehezedése az autók fejlődésével, Steiner megerősítette, hogy a leszorítóerő sokat nyom a latba: „Azt hiszem, hogy a történelemből van rá példa, mindig, ahogy fejlesztesz és egyre több leszorítóerőt találsz, az sokat ront a mögötted érkező helyzetén.”

„A mérnökök csak a munkájukat végzik, gyorsítani akarnak az autókon, ehhez pedig több leszorítóerő kell, amiatt pedig nem aggódnak, hogy ki jön mögöttünk, mert ha az autó lassú és tempóból nem tudja követni a többieket, amúgy sem fog megelőzni senkit.”

Tovább nőhet a sprinthétvégék száma jövőre

 

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Tovább nőhet a sprinthétvégék száma jövőre
Következő cikk Charles Leclerc is különleges sisakfestést használ Miamiban (képek)

Legjobb hozzászólások

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország Magyarország