Forma-1
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
43 nap
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
50 nap
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
64 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
78 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
85 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
99 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
106 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
120 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
134 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
162 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
169 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
183 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
190 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
204 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
218 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
225 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
239 nap
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
253 nap
Teljes eredmény:

Nem igazán működnek a Ferrari franciaországi fejlesztései: "Nincs "B" autónk..."

megosztás
hozzászólás
Nem igazán működnek a Ferrari franciaországi fejlesztései: "Nincs "B" autónk..."
Szerző:
2019. jún. 21. 17:52

A Ferrari nagyon sok időt töltött el a bokszban az autója átalakításával a Francia Nagydíj pénteki napján, és maga az SF90 nem igazán lett versenyképesebb. A Mercedes előnye még mindig túl nagy.

Az olaszok idén még mindig nem nyertek versenyt, és legutóbb erre tavaly volt példa Amerikában, amikor Austinban Kimi Raikkonen állhatott a dobogó legfelső fokán. Azóta a 2007-es bajnok, a márka legutóbbi világbajnoka már az Alfa Romeónál versenyez, míg a helyét Charles Leclerc vette át, aki Bahreinben és Bakuban is győzhetett volna.

Sebastian Vettel ezt Kanadában tehette volna meg, de közbeszólt az FIA büntetése, és időközben a szövetség visszadobta a csapat felülvizsgálati anyagát, ami azt jelenti, hogy Lewis Hamiltonnál marad a győzelem és a 25 pont. Igaz, ellenkező esetben sem változott volna túl sokat a helyzet, maximum Valtteri Bottas nyerhetett volna néhány igazán fontos világbajnoki egységet.

A Ferrariezen a hétvégén Franciaországban többek között egy új első szárnyat is bevetett, de egyelőre több a gond az új csomaggal, mint amennyit vártak tőle. Mattia Binotto, a Ferrari csapatfőnöke, aki technikai vezető is, azt mondja, hogy valóban nem túl rózsás a helyzetük, de igyekeznek megoldani ezeket a problémákat.

„Nem működnek tökéletesen az új dolgok az autón. Úgy gondolom, olyan részeket hoztunk ide, melyek fontosak voltak a fejlesztési irány megértéséhez. Néhány alkatrészt teszteltünk, és lesz, ami megmarad a hétvégére is, de nem a teljes csomagról beszélünk. Szóval van néhány darab, ami megmarad, és azok pozitívnak tekinthetőek, míg azokat a fejlesztéseket, amiket leszereltünk, egyszerűen tesztelemnek tekintjük. A hétvégén azonban nem áll szándékunkban versenyezni velük.”

„Az elemek között szerepel a módosított fékcsatorna az autó első és hátsó felén, valamint az első légterelőt is megtartjuk. Legalább ezek láthatóak. Hallottam és olvastam is arról, hogy korrelációs problémáink vannak, de ez nem igaz. Ez egyáltalán nem igaz. Ez nem egy korrelációs problémára vezethető vissza, mert, ha így lenne, akkor már megoldottuk volna. És, amit olvastam, az nem felel meg az igazságnak a helyzetet tekintve.”

Ferrari SF90 floor detail

Ferrari SF90 floor detail

Fotó készítője: Giorgio Piola

„Ha megnézzük, akkor az első két szektorban még mindig rendben vagyunk. Az utolsó az, ahol szenvedünk, és nagyon hasonló a helyzet ahhoz, mint amit Barcelonában tapasztaltunk. Nem mondanám, hogy mindez váratlan, mert ez jelenleg az autó jellemzője. Szóval a Mercedes pénteken biztosan erősebbnek tűnt, de még nincs vége a hétvégének, és rengeteg adat áll a rendelkezésünkre, amit az éjszaka folyamán ki fogunk elemezni. Messze nem könnyű a gumik optimalizálása, de nagyon magabiztos vagyok azt illetően, hogy sok minden ki fog derülni.”

„Ezzel együtt szerintem még a pálya is sokat fog fejlődni a hétvégén, és délután már sokkal gyorsabbak voltunk rajta a délelőtthöz képest. Nagyobb volt a tapadás, még ha az nem túl ideális. Holnap sokkal többet fogunk tudni ezzel kapcsolatban, különösen az időmérő után. A kihívás adott, de nagyon élvezem az új szerepemet. Élvezem, mert egy nagyszerű csapat vagyunk, és nagyszerű a csapatszellem. Mindenki arra törekszik, hogy javítson a helyzeten, mert eddig nem örülhettünk az eredményeknek. Ez kétségtelen. Ugyanakkor van néhány ötletünk az autó fejlesztésére, és a helyzet kezelésére. Tehát összességében úgy vélem, nehéz pozitívnak lenni, de nincs baj, és még mindig sokat tanulhatunk. Ma az FP1 és az FP2 egy kiváló alkalom volt erre, és elégedett voltam azzal, amit csináltunk.”

„És nincs „B” autónk, továbbra sem. Folyamatosan fejlesztjük a jelenlegit a szélcsatornában, és a szimulátorban, a tervezőirodában, és így tovább. Bármilyen javulás is látszik, azt megpróbáljuk pályára vinni. Nincs szükségünk arra, hogy egy nagy csomagot várjunk, de fontos, hogy a lehető leghamarabb megpróbáljuk lezárni a szakadékot, még akkor is, ha ez egy progresszív fejlődés.”

Következő cikk
Hamilton kifejtette a kicsúszása történetét, majd a Verstappennel történt esetet

Előző cikk

Hamilton kifejtette a kicsúszása történetét, majd a Verstappennel történt esetet

Következő cikk

Leclercnél inkább félig tele van a pohár

Leclercnél inkább félig tele van a pohár
Hozzászólások betöltése