Forma-1
12 márc.
-
15 márc.
Hátralévő idő:
50 nap
V
Bahreini Nagydíj
19 márc.
-
22 márc.
Hátralévő idő:
57 nap
02 ápr.
-
05 ápr.
Hátralévő idő:
71 nap
V
Kínai Nagydíj
16 ápr.
-
19 ápr.
Hátralévő idő:
85 nap
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
99 nap
V
Spanyol Nagydíj
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
106 nap
V
Monacói Nagydíj
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
120 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
134 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
141 nap
V
Francia Nagydíj
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
155 nap
V
Osztrák Nagydíj
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
162 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
176 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
190 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
218 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
225 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
239 nap
V
Orosz Nagydíj
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
246 nap
V
Japán Nagydíj
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
260 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
274 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
281 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
295 nap
V
Abu Dhabi Nagydíj
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
309 nap
Teljes eredmény:

Nem fix még, hogy milyen gumik lesznek az F1-ben 2020-ban

megosztás
hozzászólás
Nem fix még, hogy milyen gumik lesznek az F1-ben 2020-ban
Szerző:
, Szerkesztő
2019. nov. 14. 17:03

A forma-1-es csapatok nem elégedettek a Pirelli 2020-as abroncsival, ezért még szavazni fognak arról, hogy ezeket a gumikat használják-e jövőre. Erről az Abu Dhabiban megrendezett teszt után fognak szavazni decemberben.

Az Amerikai Nagydíj pénteki szabadedzésén minden csapat kapott 2 szettet a Pirelli 2020-ra fejlesztett gumijaiból Austinban. A versenyzőket viszont rendkívül frusztrálta, hogy mennyire nem tapad a Pirelli, és arra utaltak, lehet, hogy jobban járnának, ha a 2019-es konstrukciót használnák jövőre is.

A Pirelli szerint a hideg idő miatt nem volt reprezentatív a teszt, ráadásul az olasz gumigyártó szerint a csapatok nem is igazították a beállításaikat az új gumikhoz. Mario Isola, a Pirelli versenymérnöke arra is rámutatott, hogy a 2020-as gumiktól azt várják, hogy kevesebb tapadást biztosítsanak, de legyenek kiegyensúlyozottabbak.

A csapatok először megegyeztek abban, hogy részletesebben kielemzik az austini teszt alatt gyűjtött adatokat, de néhány csapat a gyors döntés meghozatala mellett kardoskodott – ők még a december 3-án és 4-én megrendezésre kerülő újabb teszteket sem akarták megvárni.

Még több F1 hír:

Viszont múlt héten az FIA technikai igazgatója, Nikolas Tombazis kapcsolatba lépett az összes csapattal, és végül megegyeztek abban, hogy az Abu Dhabiban megrendezésre kerülő 2 napos teszt után térnek vissza a témára. Ezután egy hét még marad az adatok kielemzésére, majd megnézik, vannak-e még kételyek a 2020-as gumik kapcsán.

Elméletileg ebben a helyzetben az FIA technikai szabályzatának 12.6.1-es cikkelye lép érvénybe, amely így szól: „A gumik specifikációját a gumigyártó határozza meg az FIA által kötött megegyezés alapján. A konstrukciót legkésőbb az előző év szeptember 1-ig kell elkészíteni, a keverékeket pedig december 1-ig.”

„Ezután megegyezés nélkül nem lehet megváltoztatni a gumik specifikációját anélkül, hogy abba a résztvevő csapatok legalább 70 százaléka nem egyezne bele. Mindazonáltal biztonsági okokból az FIA dönthet a változtatás mellett előzetes jelzés vagy késedelem nélkül.”

Főleg a középcsapatok frusztráltak a dolog miatt, ugyanis a szeptember 1-i határidő már messze van. Viszont a gumik specifikációja óriási hatással van az aerodinamikára, a csapatnak pedig minél korábban szükségük van az információra, hogy milyen gumik lesznek 2020-ban.

 

Amíg nem egyértelmű a döntés, addig a csapatoknak 2 ágon kell futtatniuk az aerodinamikai programjukat, ez pedig sokkal nehezebb akkor, ha egy csapatnak nem akkorák az erőforrásai, mint a nagyobb istállóknak.

A Ferrari versenyzője, Sebastian Vettel, aki azok közé a pilóták közé tartozott, akik már Austin előtt tesztelhették a 2020-as gumikat, elismerte, neki is vannak aggályai az abroncsokat illetően.

„Valószínűleg jó lenne, ha újra megpróbálnák a dolgot. Másrészről viszont valószínű, hogy nem tudták elérni azokat a célokat, amelyek ki voltak tűzve. Egy napunk volt Barcelonában, aztán jött az austini teszt. Szerintem a visszajelzések nem voltak pozitívak, nekünk pedig meg kell próbálnunk előrelépni. Szóval meglátjuk, mi sül ki a dologból…” – nyilatkozta Vettel a Motorsport.com-nak.


Fernando Alonso folytatja a felkészülését élete első Dakar viadalára, melynek részeként jelenleg Szaúd-Arábiában tartózkodik, és gyűjti tovább a terepralis kilométereket a Toyota Hilux volánja mögött.

Következő cikk
Leclerc szerint a Ferrarinak nincs mit bizonygatnia

Előző cikk

Leclerc szerint a Ferrarinak nincs mit bizonygatnia

Következő cikk

Kubica elégedett azzal, amit a teste engedett

Kubica elégedett azzal, amit a teste engedett
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1 , TECHZÓNA
Szerző Gyémánt Péter