Mercedes: imádjuk a gumiégetést, de két okból nem csináljuk minden nagydíjon

megosztás
hozzászólás
Mercedes: imádjuk a gumiégetést, de két okból nem csináljuk minden nagydíjon
2018. nov. 29. 5:57

James Allison elmondta, habár nagyon szeretik a gumiégetést, két oka is van annak, miért nem csinálják minden nagydíj után. A Mercedes AMG technikai főnöke azt is elárulta, miért alakult ennyire rosszul Valtteri Bottas futama Abu Dhabiban.

Miközben Hamilton egy korai cserével letudta a nagydíjat, majd ezt követően „nagyon óvatosan” vezetett, hogy a gumik végig bírják, Bottas esetében két kiállásra volt szükség. Allison felidézte, hogy a VSC alatt elvégzett kerékcserével akár 10 másodpercet is lehet nyerni, ennyivel gyorsabb a művelet, és Hamilton esetében ez volt a járható út, hiszen az élről hívták ki. Ha Bottast is kihívják vele együtt, akkor várnia kellett volna a sorára a garázs előtt, majd a visszatérést követően kedvezőtlen pozíciót kellett volna felvennie a pályán - magyarázta Allison, hogy Bottast miért tartották kint.

Bottas a 35. körben blokkolta a kerekeket, miközben elment mellette Vettel, később még a két Red Bull is, így kihívták egy második cserére, mert nem volt a közelükben senki, nem volt veszélyben a finn pozíciója. Eleinte arról beszéltek a csapat részéről, hogy fékhiba hátráltathatta Bottast, de Allison pár nappal később megjegyezte, „semmi problémára sem bukkantak a hardver esetében”.

„Valtteri kicsit peches volt, ugyanis kifogott rajta a változó széljárás”- folytatta a szakember. Az esővel együtt elég „éles változás” állt be a széljárásban is, sokkal erősebb lett a légmozgás, és amikor Bottas elfékezte magát, „40 km/h-s széllökések is voltak, és rossz oldalról fogta ki az egyiket”. Megjegyezte, az autók nagyon érzékenyek az erős szélre, hiszen rendkívül ki vannak élezve az aerodinamika tekintetében.

A leintés után Hamilton többször is megállt a pálya egyes pontjain, hogy látványos „körzőzéssel” szórakoztassa a közönséget, végül a célegyenesben is így tett, ahol Alonso és Vettel is betársult a mókába. Allison elmondta, ők is nagyon szeretik a dolgot, de két okból kifolyólag sem pártolják, hogy rendszeresen történjen ilyesmi.

„Az igazság az, hogy teljes mértékben szeretjük őket”- kezdte Allison a Mercedes videójában. „Nem tudnánk minden versenyen körzőzni, mert ezekkel információt veszítünk a gumikopásra vonatkozóan – eléggé elkopnak a gumik, miközben így pörögnek, szóval nem lenne adatunk arra vonatkozóan, milyen állapotban voltak az abroncsok.”

„Ráadásul bizonyos mértékben kárt teszt a váltóban a körzőzés. Ugyanakkor, ennyi hónap és a hosszú szezon után fantasztikus látni a kocsikat a pályán, miközben körzőznek velük. Sőt, ha hallották a rádiózást, Peter Bonnington, Lewis versenymérnöke kérte meg őt arra, hogy jöjjön fel a célegyenesbe, csináljon még egy sorozatot, így mi is élőben láthatjuk a monitorok helyett.”

Charles Leclerc már Kimi Räikkönen helyén a Ferrarinál

Előző cikk

Charles Leclerc már Kimi Räikkönen helyén a Ferrarinál

Következő cikk

A McLaren versenyzője szerint erős lehet a Kubica-Russell páros a Williamsnél

A McLaren versenyzője szerint erős lehet a Kubica-Russell páros a Williamsnél
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Esemény Abu Dhabi Nagydíj
Csapatok Mercedes Vásárlás