Nem engedélyezik a DRS-t a zandvoorti döntött kanyarban, de a sportigazgató még reménykedik

1985 után először rendeznek Forma-1-es futamot a hollandiai Zandvoortban, amely aszfaltcsíkot kicsit át is alakítottak a visszatérésre, többek között egy látványos döntött kanyart is kialakítottak, amelyet a kétszeres Indy 500-győztes Arie Luyendykről neveztek el.

És bár a 18 fokos kanyarív azt követően épült meg, hogy az FIA és az F1 szimulációi is arra jutottak, hogy az autók nyitott DRS-sel is át tudnak haladni rajta, a hétvége előtt kiderült, hogy mégsem lesz engedélyezett a DRS ebben a szekcióban.

Ehelyett az első DRS-zóna közvetlenül a kanyar kijárata előtt kapott helyett, amelynek következtében akár 600 métert is haladhatnak szélárnyékban a kocsik a Tarzan előtt. Bár a Holland Nagydíj vezetőségét is meglepte ez a döntés – hiszen tudják, nem lesz könnyű előzni a zandvoorti pályán -, egyelőre reménykednek abban, hogy az F1 még megváltoztathatja a döntését.

A Holland Nagydíj sportigazgatója, Jan Lammers így nyilatkozott a Motorsport.com-nak az F1 döntésével kapcsolatosan:

„Meglepődtem, de nem döbbentem meg. Azt gondolom, hogy normális az, hogy először szeretnék megvizsgálni az adatokat és szeretnék meghallgatni a pilóták reakcióit. Ésszerű, hogy ezt a döntést hozták, először ki akarják elemezni a tényeket.”

„Ugyanakkor szerintem a FOM lesz az első, aki korrigálni fog, amikor úgy véli, hogy biztonságos lenne a DRS használata, akkor rögtön meg fogják hozni a döntésüket” – tette hozzá a sportigazgató.

Lammers szerint már péntek este elképzelhető, hogy megváltoztatják a döntésüket, miután az FIA ekkor már látni fogja, hogy mennyire van összhangban a valós helyzet a szimulációkkal.

„Nem tudom, hogy milyen gyorsan tudnak változtatni, és most csak spontán beszélek, de lehet, hogy már péntek estére eleget fognak látni ahhoz, hogy korábban engedélyezzék a DRS nyitását.”

„A szimulációban úgy tűnik, hogy lehetséges a dolog, de először a valóságban is látni akarják, hiszen ekkor válnak igazán egyértelművé a leszorítóerőszintet érintő különbségek. A szimulációkban ezeket nem lehet annyira jól látni.”

Luyendyk a Twitter-oldalán rá is mutatott arra csütörtökön, hogy a döntött kanyar mögötti elképzelés tulajdonképpen az volt, hogy nyitott DRS-sel mehessenek benne a pilóták:

Így áll pillanatnyilag a Forma-1 2022-es rajtrácsa!