Nem elég félelmetesek az F1-es autók?

Bármennyire is lenyűgözőek a modern F1-es autók, az egykori F1-es pilóta és szakértő, Karun Chandhok szeretné, ha félelmetesebb lenne velük versenyezni. Ezt korábban már mások is hangsúlyozták.

Nem elég félelmetesek az F1-es autók?

Az egykori HRT és Lotus pilótának megadatott az esély, hogy a Mercedes 2019-es világbajnoki autóját, a W10-et vezesse egy filmforgatási nap keretében Silverstoneban. Az indiai pilóta, aki jelenleg a Sky Sports szakértőjeként dolgozik, megosztotta gondolatait az Autosport Internationallel.

Úgy gondolja, hogy semmi hibája nincs az autónak, és „a legközelebb áll a tökéleteshez, amit valaha is vezetett”, de megkérdőjelezi, hogy pár pilótának elég rémisztő-e. „Ha mélyebben belegondolunk, akkor vajon tényleg ez a jó Forma-1?”

„Emlékszem, amikor Juan Pablo Montoya 2004-es autóját vezettem, és máig hiszem, hogy az volt az F1 csúcsa. Minden kanyarban a frászt hozta rám. Mindig, amikor kicsit is fordítottam a kormányon, vagy adtam egy pici gázt, azt éreztem, hogy az autó ebben a pillanatban végez velem.”

 

„Ha valaki a Forma 1 lényegét keresi, úgy gondolom ez az. Félelmetesnek, ijesztőnek kell lennie, olyannak, hogy amikor a világ legjobbjai és az újoncok, akik frissen jönnek az F2-ből vagy F3-ból beülnek a kormány mögé azt mondják, wow ez ijesztő.”

„Manapság az autók nagyon nehezek, akár 743 kg is nyomhatnak. A 2004-es autó 605 kg volt. 138 kg-ról van szó, ez körönként 5, 6 másodpercet jelent, és ezt mindig érzed, kanyarokban különösen. Lustábban fordul az autó, lassabban reagál. Ahhoz, hogy kompenzálják a súlynövekedést, annyit csináltak, hogy nagyobb leszorító erővel és nagyobb kerekekkel mennek, ezzel pedig megkönnyítették a pilóták dolgát.”

„Kíváncsian várom 2021-et, hogy lássuk, mi változik, fontosnak tartom a kerék-kerék elleni versenyzés megkönnyítését, de ezt úgy kéne megcsinálni, hogy a pilótáknak is nehezebb dolga legyen. Ha a Szingapúri Nagydíjat nézzük, a pilóták csak annyira izzadnak meg, mint mi a pálya szélén, amikor kiszállnak az autókból nem tűnnek fáradtnak, nem tűnik akkora fizikai kihívásnak a verseny, mint kéne. Ebből látnék szívesen többet.”


Sokat nem kellett várnunk arra, hogy megkapjuk Ott Tänak hatalmas bukásának belsőkamerás felvételét. A Monte Carlo Rali történetének egyik legnagyobb incidense.

megosztás
hozzászólás
Egy McLaren, aminek meg kellett volna nyernie a bajnokságot?

Előző cikk

Egy McLaren, aminek meg kellett volna nyernie a bajnokságot?

Következő cikk

A Renault szerint az év elején egy jó F1-es autójuk volt

A Renault szerint az év elején egy jó F1-es autójuk volt
Hozzászólások betöltése