Nem elég félelmetesek az F1-es autók?
Bármennyire is lenyűgözőek a modern F1-es autók, az egykori F1-es pilóta és szakértő, Karun Chandhok szeretné, ha félelmetesebb lenne velük versenyezni. Ezt korábban már mások is hangsúlyozták.
2021 rules rendering
Motorsport.com Motorsport.com
Az egykori HRT és Lotus pilótának megadatott az esély, hogy a Mercedes 2019-es világbajnoki autóját, a W10-et vezesse egy filmforgatási nap keretében Silverstoneban. Az indiai pilóta, aki jelenleg a Sky Sports szakértőjeként dolgozik, megosztotta gondolatait az Autosport Internationallel.
Úgy gondolja, hogy semmi hibája nincs az autónak, és „a legközelebb áll a tökéleteshez, amit valaha is vezetett”, de megkérdőjelezi, hogy pár pilótának elég rémisztő-e. „Ha mélyebben belegondolunk, akkor vajon tényleg ez a jó Forma-1?”
„Emlékszem, amikor Juan Pablo Montoya 2004-es autóját vezettem, és máig hiszem, hogy az volt az F1 csúcsa. Minden kanyarban a frászt hozta rám. Mindig, amikor kicsit is fordítottam a kormányon, vagy adtam egy pici gázt, azt éreztem, hogy az autó ebben a pillanatban végez velem.”
„Ha valaki a Forma 1 lényegét keresi, úgy gondolom ez az. Félelmetesnek, ijesztőnek kell lennie, olyannak, hogy amikor a világ legjobbjai és az újoncok, akik frissen jönnek az F2-ből vagy F3-ból beülnek a kormány mögé azt mondják, wow ez ijesztő.”
„Manapság az autók nagyon nehezek, akár 743 kg is nyomhatnak. A 2004-es autó 605 kg volt. 138 kg-ról van szó, ez körönként 5, 6 másodpercet jelent, és ezt mindig érzed, kanyarokban különösen. Lustábban fordul az autó, lassabban reagál. Ahhoz, hogy kompenzálják a súlynövekedést, annyit csináltak, hogy nagyobb leszorító erővel és nagyobb kerekekkel mennek, ezzel pedig megkönnyítették a pilóták dolgát.”
„Kíváncsian várom 2021-et, hogy lássuk, mi változik, fontosnak tartom a kerék-kerék elleni versenyzés megkönnyítését, de ezt úgy kéne megcsinálni, hogy a pilótáknak is nehezebb dolga legyen. Ha a Szingapúri Nagydíjat nézzük, a pilóták csak annyira izzadnak meg, mint mi a pálya szélén, amikor kiszállnak az autókból nem tűnnek fáradtnak, nem tűnik akkora fizikai kihívásnak a verseny, mint kéne. Ebből látnék szívesen többet.”
Sokat nem kellett várnunk arra, hogy megkapjuk Ott Tänak hatalmas bukásának belsőkamerás felvételét. A Monte Carlo Rali történetének egyik legnagyobb incidense.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások