Nem egy elkapkodott Red Bull-másolat a Ferrari új oldaldoboza

A Spanyol Nagydíjon bemutatott fejlesztéseik részeként az olasz csapat lemondott fürdőkád-szerű, befelé lejtő oldaldobozáról, amit 2022 eleje óta használtak, ehelyett a Red Bull, az áramlatokat hátul lefelé vezető tervéhez hasonló megoldást alkalmaznak, ami nagyobb szerepet biztosít a padlólemeznek.

Miután az évet elég nyögvenyelősen kezdték, az, hogy most változtattak, úgy tűnhet, mintha reakció lenne arra, hogy nem tudtak a Red Bull nyomába eredni, azonban Jock Clear, aki hivatalosan Charles Leclerc edzője, elmondta, már hónapok óta dolgoznak a koncepción, amivel nagyobb teljesítményt tudnak előcsalogatni az SF-23-ból.

Clear a Motorsport.comnak azon kérdésére, hogy miért most változtattak, elmondta, elsősorban azért bólintott rá a Ferrari egy ilyen drámai változtatásra, mert komoly fejlődést láttak benne és nem a Red Bullt akarták követni: „Amikor a csapatok bemutatják az autóikat, meg vannak győződve arról, hogy jó. Senki sem mondja azt, hogy feltettük az oldaldobozt, de nem tudjuk, jó-e.”

„Mind hittünk abban, amink akkor volt, de aztán azt is meg kell nézni, hogy mit csinálnak mások és hogy mit kell csinálni nekünk. Nem másoltunk senkit konkrétan. Megnézzük, mit csináltak, visszamegyünk a szélcsatornába és megnézzük, működik-e.”

„Azért került az autóra, mert működik. A tudományban bízunk és az aerodinamikában, valamint ebben a sportban az a legszebb és ezért is szavaztunk bizalmat az oldaldobozoknak, én már 30 éve tudom, hogy minden nap, minden év, minden autó más. Ma is ugyanúgy tanulunk. A problémáknak milliónyi megoldása van és sosem fog mindenkinek eszébe jutni az összes.”

Clear szerint túl könnyű lenne a csapatnak egy koncepciót egy az egyben elemelni egy riválistól, de ennek a kockázata, hogy az ő autójukon nem feltétlenül működik: „Amint meglátod, mi az, amit mások jól csinálnak és elviszed a szélcsatornádba, fegyelmezettnek kell lenned, hogy ne rakd lendületből az autóra, mert úgy nem fog működni.”

„Kell neki adnod pár hónapot, hogy a saját autódra alakítsd, hogy ott is működjön. Ezután pedig azt mondhatod, most már értem, miért emellett a megoldás mellett döntöttek. Az eredmény ennek lesz az eredménye és egy új fejlesztési útvonalat nyit meg előtted. Már el is kezdtük vizsgálni ezt az új utat a magunk részéről.”

Clear elmondta, már a szezon előtti teszteken kinézhették volna maguknak a Red Bull oldaldobozait, de csak két hónapja kezdtek velük foglalkozni igazából: „Ez egyfajta szerves fejlesztés volt. Biztos vagyok benne, hogy már az első teszt első napján láttuk őket, amikor megnézed a többi autót, a többiek megoldását és azt gondolod, talán máshogy is megoldhattunk volna dolgokat.”

„Amint a Red Bull egyeduralma kiütközött, nyilván közelebbről el kellett kezdenünk vizsgálni, mit is csinálnak éppen. Ez egy normális folyamat, azt mondanám, hogy két hónapja kezdtük el vizsgálni ezt a fejlesztési útvonalat.”

Mindeközben Fred Vasseur csapatfőnök elmondta, a maranellói csapat számos alkalmazottja azon dolgozik, hogy kiküszöböljék eddigi problémáikat.