Nem csak a pályán kell fejlődnie a Saubernek: a középmezőny mellett az Audi is nyomást helyez rájuk

Alig három év, és a Sauber átalakul az Audi gyári csapatává, azonban Alessandro Alunni Bravi, az F1-es csapat menedzsere elismerte, hogy még rengeteget kell fejlődniük, hogy megfeleljenek a márka elvárásainak.

Alessandro Alunni Bravi, Managing Director of Sauber Group, Andreas Seidl, CEO of Sauber Group

Fotót készítette: Sauber

Nagy utat tett meg a Sauber az elmúlt hat évben: 2017-ben egy tulajdonosváltást követően szponzorlogók nélküli, „letisztult” autóval gurultak pályára, míg a 2023-as F1-es szezont már 44 partnerrel kezdték meg.

A csapat svéd tulajdonosa, Finn Rausing nem kürtöli tele a sajtót azzal, hogyan futtatta fel a csapatot, de az elmúlt években a csapat már meglévő infrastruktúrájának felújításán felül egy vadiúj szimulátor elkészítését is finanszírozta.

Azonban Alessandro Alunni Bravi szerint még mindig sok feladat áll előttük azért, hogy egy olyan szintre hozzák fel a csapatot, amely az Audi érkezése után az F1-es élmezőnyben harcolhat.

„Ezt a tervet nem most, hanem 2017-ben kezdtük” – nyilatkozta az olasz menedzser az F1 hivatalos oldalának. „Nagyon mélyről indultunk, szinte az alapokról. Szép létesítményeket hagyott ránk a BMW, de azok az elkészültük után 10 évig úgy is maradtak, frissítések, fejlesztések nélkül. 180 fős volt a csapat, amikor én kezdtem, ma már ennek több mint a duplájára rúg a létszámunk.”

„Összehasonlíthatatlan a 2017-es Sauber a maival. Saját szimulátorunk van, miénk Svájc egyik legnagyobb gyártókapacitása. Hosszú idő után fejlesztettük a szélcsatornát. A hardver maradt a régi, de a szoftveres mérőrendszerek, a technikai elemek a legújabb technológia szintjére lettek felhúzva. Új gépeket szereztünk be nagyobb szintű automatizálással, jobb tervezőeszközökkel.”

„Ez azonban nem jelenti azt, hogy leálltunk volna. Az F1-ben nem állhatsz le az eszközeid fejlesztésével, az azonnali visszaesést jelent.”

Az új munkaeszközök mellett a Saubernek teljesen új munkafolyamatokat, mentalitást kell kialakítania, hiszen alig pár év és az F1 egyik legnagyobb gyári csapatává válnak, Bravi szerint pedig ezt nem kezdhették el elég korán.

„A szervezetfejlesztésre is figyelnünk kell, a csapatmunkára épülő megközelítésnek egy új változatát kell kiépítenünk, amely hamarosan, amikor nagyobb csapattá válunk, nagyon fontos lesz. Minden területre gondolnunk kell, a monocoque tervezésére, gyártására.

Ezen felül új motor és az erőforrás integrációjával foglalkozó részleget kell kialakítanunk, kereskedelmi területen is ismét meg kell tanulnunk, milyen egy autógyártóval együtt dolgozni. Szorosabb együttműködésre van szükségünk a csapaton belül, aminek kialakítás egy hosszú folyamat.”

Ricciardo miatt nem tudott korábban váltani a McLaren a műszaki részlegen

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Így változott meg a Räikkönen család élete az F1 után
Következő cikk McLaren: Nem a zavaros 2015-ös rendszerhez tértünk vissza

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország