Nem akart csapatutasítást alkalmazni a Mercedes

A Mercedes első körös ütközése sokáig emlékezetessé teszi a Katari Nagydíjat, amelyen Russell végül a mezőny végéről képes volt feltornászni magát a negyedik helyig, míg a bajnoki pontversenyben harmadik helyen álló Hamilton kiesett.

A hétszeres bajnok nagyon jól kapta el a rajtot, ami részben annak volt betudható, hogy friss lágy keverékű abroncsokon indult, így pedig jelentős tapadáselőnnyel fordulhatott rá az első kanyarra. A Mercedes kényszerű okok miatt döntött a szélsőséges stratégia mellett.

„A rajtrácson lévő versenyzők közül Lewisnak voltak a legkorlátozottabb lehetőségei a versenyabroncsok tekintetében, különösen a közepes keverék tekintetében” – jelentette ki a futam leintését követően Andrew Shovlin.

„Tekintettel arra, hogy George-nak volt egy nagyon jó rajtja a versenyt megelőző napon a lágy gumival, amely a biztonsági autós újraindításokon is nagyon jól ment, úgy döntöttünk, hogy Lewist is a lágy abroncsokon indítjuk, mert így jobb a tapadás.”

Ennek tükrében a Mercedesnél átbeszéltek minden felmerülő opciót, így azt is, hogy a futam első köreiben gyorsabb Lewis Hamilton George Russell elé kerülhet. A mérnök azonban tisztázta, hogy nem volt szó csapatutasításról.

„Ezt (a csapatutasítást) fontolóra vették, de tisztában voltak azzal, hogy különböző stratégiákat követnek. Fontos volt, hogy ne veszítsenek időt egymás ellen, és ez világos volt, de nem erőltettünk csapatutasításokat a versenyen. Ami az 1-es kanyarban történt, az egyszerűen csak egy hiba volt.”

Eközben Horner számára nem világos, hogyan alakulhat ki ekkora különbség a pilótái között az időmérő edzésen, ahol Perez egész egyszerűen még a Q2-ből sem tud továbbjutni.