Nem a Mercedes problémája, ha unatkoznak a rajongók: egyenlő feltételek mindenki számára

Nem a Mercedes problémája, ha unatkoznak a rajongók: egyenlő feltételek mindenki számára

Toto Wolff megérti, ha a rajongók számára unalmas a Mercedes AMG dominanciája és remek formája, de legutóbb is bizonyították, hogy hajlandóak az F1 érdekében cselekedni, például azzal, hogy belementek a motorszabályok lazításába, mozgástérhez...

A Red Bull folyamatosan nyomás alatt tartja az F1 döntéshozóit, mondván, hogy az ellenfelek tartanak tőlük, azért nem ad nekik motort a Ferrari vagy a Mercedes, mert félnek tőlük. Mateschitz és a Mercedes viszonya alapból érdekes, Lauda sem tudta megmondani, milyen régi sérelemre vezethető vissza a rossz kapcsolat. Wolff nem örül, hogy a Red Bull kiteregeti a szennyest, a nyilvánosság előtt akar dűlőre jutni motorkérdésben.

„Egyszerűbb lenne, ha a Red Bull helyette leülne, zárt ajtók mögött oldaná meg a problémákat”- fejtette ki a Spox oldalnak.

„Másodszor: nem tudsz mindenkinek eleget tenni – sosem. Ha egy csapat dominál – ahogy legutóbb a Red Bull zsinórban négyszer, és a Ferrari a 2000-es években hat alkalommal egymás után -, akkor az unalmas a rajongónak. Ha felveszem a rajongói sapkát, én is ugyanígy látom. De én nem azt a sapkát hordom. Az elsődleges célom az, hogy olyan sikeressé tegyem magunkat, amennyire csak lehet, és olyan gyors legyen az autó, amennyire csak lehet”- jelentette ki. „Hogy közben a rajongó, illetőleg Bernie Ecclestone szenved, mert a széria nem olyan izgalmas, mint lehetne, az egy tény. De ez nem az én problémám.”

Múlt héten hivatalossá vált, hogy a Stratégiai Csoport lazítani kíván a motorszabályokon, jövőre is lehet majd fejleszteni év közben, nem csökkentik a zsetonok számát 32-ről. Ehhez a Mercedes AMG beleegyezése is kellett. Miért tettek így, esélyt adva a többieknek a felzárkózásra?

„Ebben az esetben azt gondoljuk, hogy egy olyan platformra törekszünk, melyben versenyképes csapatoknak kell lenniük”- kezdte Wolff. „A Honda és a Renault olyan gyártók, akikkel kapcsolatban azt kívánjuk, hogy egy szinten harcoljanak velünk, akárcsak a Ferrari. Ezért nem lehetünk keményvonalasok, és optimalizáljuk a szabályokat folyton egy nekünk kedvező irányba. Levegőt kell biztosítanunk a többiek számára. A Honda egy évvel később szállt be. A Renault úgy döntött, ismét gyártóként vesznek részt.”

„Ebben az esetben a szabályok lazítása a Forma-1 és a Mercedes érdekében történik. Ezzel megspóroljuk magunknak a vitát, hogy a motorfejlesztés be lett fagyasztva, és a többiek nem tudnak felzárkózni. Mindenki számára ugyanazok a feltételek. Szerintem ez fontos.”

Légy részese valami nagy dolognak

Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat Forma-1
Versenyzők Toto Wolff
Cikk típusa BRÉKING