Négy DRS-zónát szeretnének Szingapúrban a Forma-1 pilótái, az FIA hajthatatlan

A Marina Bayben folyó építkezési munkálatok miatt az eddig a 16-19-esként ismert derékszögű kanyarok helyét egy megtört egyenes vette át. A kanyarulat ellenére a versenyzők azt várták, itt is lesz egy DRS-zónak, hogy a lassabb 16-17-es sikánban segítse az előzést. Az FIA azonban maradt a háromnál.

A Motorsport.com értesülései szerint a hasonló módosítások, például az extra DRS-zóna, előzetesen ötletként eljutnak a csapatokhoz, de csak akkor válnak hivatalossá, ha elég pozitív visszajelzés érkezik. Az Alfa Romeo pilótája, Valtteri Bottas szerint a pénteki versenyzői értekezleten fel fog merülni a téma. A változásokról elmondta:

„Jobbnak jobb lesz, de nem hiszem, hogy abban fog segíteni, hogy nem nehéz ezen a versenyen előzni. Továbbra is ugyanolyan nehéz marad. A legtöbb pilóta azt várta, lesz egy DRS-zóna az új hátsó egyenesben is. Biztos vagyok benne, hogy ez még téma lesz.”

Esteban Ocon szerint a pályáról készült szimulációk nem megfelelően mutatják be az aszfalt egyenességét és az egyenes törésének szögét, szóval az utolsó pillanatban is változhatnak a dolgok. Az Alpine pilótája így nyilatkozott:

„Mind azon vagyunk jelenleg, hogy tegyünk egy próbát a DRS-zónával. Az FIA a kis balos törés miatt aggódik biztonsági okokból, de én személy szerint, valamint a többiek is úgy gondoljuk, hogy nem lesz probléma.”

„Azt akarjuk elérni, hogy legalább az első szabadedzésen tegyünk vele egy próbát, nézzük meg, milyen érzés, és ha rendben van, talán tartsuk meg. Nem látom okát, hogy miért ne tarthatnánk meg. A szimulátorban annál a törésnél van egy nagy bukkanó, talán ezért nincs ott DRS-zónak, de szerintem ez a valós életben nincs ott.”

„Gyanítom a probléma az, hogy valahogy a szkennelésnél odakerült, ráadásul ott falak vannak, elég gyors pálya, ilyesmi. De ha igazán biztosra akarnak menni, akkor tegyék a törés után a DRS-zónát. Ötösben fogunk ott hajtani, szóval a törés után lesz igazán hasznos a szélárnyék, simán elfér ott.”

Az FIA a Motorsport.comnak eljuttatott közleményében elárulta, ők maguk is felvetették a csapatfőnököknek kiküldött anyagukban a negyedik DRS-zóna lehetőségét, azonban mivel nem született „egyértelmű konszenzus”, lemondtak róla:

„Nem fogjuk felmérni újabb DRS-zónák lehetőségét a Szingapúri Nagydíjra. Ezt mi is felvetettük az év elején bejelentett, a nyomvonalban történt módosítást követően és hetekkel ezelőtt kapcsolatba léptünk a csapatokkal azt illetően, hogy jelezzenek vissza az ötletet illetően. Mivel a válaszoló csapatok között nem született egyértelmű konszenzus, biztonsági szimulációinkat lefolytatva úgy döntöttünk, nem vizsgáljuk tovább az ügyet.”

Mindeközben kiderült, mi lehet a "nagy dolog", amivel Sebastian Vettel Japánban készül.