BRÉKING

Nagyot lépett előre a Manor: sokkal jobb az autó, mint a tavalyi

Ma a második barcelonai tesztnapon felszabadult némi erő a Manorból, de ez közel sem biztos, hogy elég lesz a „fekete ló” cím kiérdemlésére.

Ma is Pascal Wehrlein vezette a gépet. A DTM-bajnok újonc összesen 71 kört tett meg a géppel és a 8. legjobb idő volt az övé, miközben megelőzte a McLarent, a Renault-t és a Toro Rossót. Holnap a másik újonc, Rio Haryanto pattan be a volán mögé.

Pascal Wehrlein

Az első napunk nem volt túl egyszerű, de számítottunk is rá. Ennek ellenére jó munkát végeztünk, akárcsak ma, ami már a második tesztnapom volt a csapattal.

Nagyon elégedett vagyok, és úgy vélem, összességében sokat javult a gép a két nap között. Persze sokkal több van benne ennél, de rettentő jó látni és érezni azt, hogy egyre előrébb és előrébb vagyunk.

Az autót most kényelmesebb vezetni, ami jobban reagál, miközben gyorsabb is. Persze egyelőre nehéz megmondani, hogy ez számszerűsítve mit jelent, de az összképet nézvén nem állunk rosszul.

Keményen dolgozunk a háttérben, hogy minden a helyére kerüljön, de ez az új autó sokkal jobb lehet, mint a tavalyi, kezdve a Mercedes erőforrásával. Határozottan jobbak a számok a motort illetően is, szóval sok jó dolog van most alakulóban a csapat körül.

A legnagyobb fejlődést az egyensúly körül éreztem, mely mindennek az alapja. Ettől rögtön jobb is lett a tempónk, hiszen magabiztosabban tudtam vezetni a gépet. Egyre gyorsabbnak és gyorsabbnak éreztem az autót, amit a számok is megerősítettek.

Remélem, hogy az első versenyen lesz esélyünk a riválisok ellen, de nem szeretnék neveket mondani, mivel a Forma-1-ben soha nem tudhatod. Csak a saját feladatunkkal szabad foglalkoznunk, és ha ez megvan, akkor jó dolgok várhatnak ránk.

Még a szuper-lágy és az ultra-lágy gumikkal sem teszteltünk, de ehhez képest nem állunk rosszul. Az igazi képet azonban csak Ausztráliában fogjuk látni.

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Palmer imádkozik Magnussenért - a Renault-nak nagyon kellenek a körök...
Következő cikk BOOM: jön a "székfoglalós" időmérős rendszer a Forma-1-ben!

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország