BRÉKING

Nagyon úgy tűnik, hogy a Forma-1-es istállók csak egy keveréket választhatnak majd ki!

Jövőre a Forma-1-es csapatok az egyik keveréket maguk választhatják majd ki – tudta meg az Autosport.

Jelenleg a Pirelli feladata, hogy hétvégenként kiválasszon két keveréket, és ezt le is szállítsa a csapatoknak. A palettán most négy választási lehetőség szerepel: kemény, közepes, lágy, szuperlágy. Végül pedig a csapatoknak mindkét keveréket használniuk kell a verseny alatt legalább egy kör erejéig.

2016-ban a Pirelli készít egy ötödik keveréket is, ami azt jelenti, hogy hétvégenként három keverékből választhatnak majd a csapatok – és ebből egy kötelezően ajánlott lesz számukra.

Így tehát a csapatok a maradék kettő közül választhatnak egyet, amelyiket használni szeretnék a nagydíjon. A versenyen pedig továbbra is mindkét keveréket (a kötelezőt, és a választottat is) fel kell tenniük az autóra.

A Pirelli a keverékeket vagy 1-5-ig megszámozza, vagy A-tól E-ig jelöli meg, majd a szurkolók felé a kemény-közepes-lágy kombinációt kommunikálják majd az érthetőség miatt.

A Pirelli ötödik keveréke a szuper-szuperlágy lesz, és most úgy néz ki, hogy a kötelező keverék egy konzervatív választás lesz, így a csapatok maguk dönthetnek róla, hogy mennyire agresszív stratégiát alkalmaznak.

Jelenleg több javaslat is az asztalon hever, de ez a változat a legvalószínűbb, mert a csapatok szeretnének szabályváltoztatást, így egy újabb változó kerülhet az egyenletbe.

„Az Abu Dhabi Nagydíj után lesz pár napunk tesztelni, hogy kifejlesszünk egy szuper-szuperlágy abroncsot. Ennek több értelme lesz, ha a 2016-os szabályok érvénybe lépnek.” – mondta a Pirelli igazgatója, Paul Hembery.

„Ez a jelenlegi helyzet. Most a Stratégiai Csoport szintjén van. Ezt el kell fogadni.”

A javaslat a Forma-1-es Bizottság elé kerülhet, akiknek interneten kell majd szavazniuk az FIA Motorsport Tanácsának következő ülése előtt, ami szeptember 30-án lesz, Párizsban.

Korábban olyanokról hallhattunk, hogy a csapatok teljesen szabad kezet kaphatnak a gumiválasztás felett. A jelenlegi javaslat azért született meg, mert ez közelebb áll a Pirelli elképzeléséhez.

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Michael Schumacher nem éppen lassú köre a 2006-os Ferrarival Suzukában
Következő cikk Időutazás a Forma-1-ben: 1995-ös onboard felvételek Suzukából

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország