Nagyon tapad a Red Bull a kanyarokban: végre teljes erővel szól a Renault

Nagyon tapad a Red Bull a kanyarokban: végre teljes erővel szól a Renault

A Red Bull továbbra is a legjobb autó a kanyarokban, legalábbis a mai tapasztalatok ezt támasztják alá. A Renault-motor is kezd magára találni, így optimista hangulat uralkodik a csapatnál.

A Renault és a Red Bull keményen dolgozott Bahrein óta, hogy fejlődjenek, és ne legyen teljes lebőgés az első hétvége: az erőfeszítések egyelőre meghozták az eredményt. A szabadedzések jól sikerültek, de ez nem mondható el minden Renault-ügyfélről.

"Az első versenyhétvége mindig is nagy tesztet jelent - különösen idén vagyunk idegesek, mivel tudjuk, nem készültünk fel olyan remekül, mint azt szerettük volna"- mondta Rob White, a Renault technikai vezetője.

"Vannak bizonyos forgatókönyvek a versenyhétvégét illetően, melyeket ma tudtunk először elgyakorolni, az első edzésen, majd a másodikon. Elégedett vagyok, hogy ma sikerült elvégezni ezeket, ez nagy eredmény. A rajtgyakorlatokban nincs semmi mágikus - egyszerűen a teszteken több okból kifolyólag nem sikerült elvégezni őket. Emiatt nem aggódtunk különösebben. Természetesen tudtuk, hogy meg kell találni a jó teljesítményt és beállítást hozzá, mivel nagyon fontos részét képezi a futamnak. Ismétlem, nem tartunk ott, ahol szeretnénk, de azon vagyunk, hogy felzárkózzunk"- mondta a szakember ma Melbourne-ben.

Ma először üzemeltek teljes erővel a Renault-motorok - már akinél üzemeltek. A Caterham és a Lotus továbbra is szenvedett a technikával, de a Red Bull jelentős fejlődést abszolvált. Kontrolálni tudták a töltőnyomást, a motorhangolás rendben volt, az akkumulátorok tárolni tudták a kellő erőt, így érkezett a 160 "elektromos" lóerő. "Gőzerővel dolgoztunk, most megjött az első gyümölcse"- mondta Helmut Marko az Auto Motor und Sportnak. "Még csak most kezdődik a munka beállításokkal. Sok potenciál van benne."

Nico Hülkenberg a remekül tapadó RB10-et méltatta. "Nagyon fekszik az úton. Végtelen leszorítóerővel kell rendelkezniük"- mondta a fedélzeti kamerás képek alapján. Christian Horner a GPS-adatok alapján szolgált érdekes részletekkel. "Összességében 0.750-1 másodperc között veszítünk a Mercedeshez képest az egyenesekben. Ez azt jelenti, gyorsabbak vagyunk a kanyarokban."

Sebastian Vettel lelkendezett a váratlanul jó kezdés után. "Sokkal jobban ment, mint azt valaha vártam volna. Most már a teljes erőt használni tudom. A kigyorsítások alatt van még némi kihagyás, de messze nem olyan rossz, mint a teszteken."

Fernando Alonso folyamatosan a legjobb három között volt, délelőtt az élen zárt. Vélhetően az F14T-ben kevesebb üzemanyag volt, mint a Mercedesekben vagy a Red Bullokban. Kimi Räikkönen a fékegyensúllyal küzdött, így csapattársa mögött volt 0.7-1.1 másodperccel. "Dolgozunk rajta. Ez nem a versenyző problémája, hanem a miénk"- mondta Stefano Domenicali. "Biztosra kell menni, hogy rendszeresen használni tudjuk a teljes erőt - még hiányzik a kiegyensúlyozottság."

Felipe Massa nehéz autóval volt kint a pályán, ezért sem aggódik a mai lemaradást látva. "Ha kiszívjuk az üzemanyagot, Fernando idejét autózom, de a Mercedeshez nem elég." Vettelnek végül 0.756 hiányzott Hamiltonhoz, Alonso 0.507-tel maradt el a Mercedestől.

Légy részese valami nagy dolognak

Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat Forma-1
Versenyzők Sebastian Vettel
Cikk típusa BRÉKING