Nagyon simán ment az első igazi 2021-es F1-es teszt: interjú Szirotkinnal

A hu.motorsport.com korábban már beszámolhatott a Pirelli privát 18 colos tesztjéről, amit a Renault átalakított autójával bonyolítottak le a Francia Nagydíj helyszínén. A volán mögött a Renault és a McLaren tartalékja, az F1-es tapasztalattal is rendelkező Szergej Szirotkin ült, aki összességében egy sima tesztről számolt be a lapunk kérdésére.

„Az elmúlt hónapokban alapvetően meglehetősen hasonló felkészülésem volt, mint bármely más típusú teszttel, amit általában végzünk. Ez szokásos módon az üléspróbával kezdődött, majd jött az ellenőrzés, hogy az autó készen áll-e a körözgetésre és közben minden szükséges változtatást előkészítettünk és rögzítettünk a tesztekre. Tehát igen, ez nem volt sokkal különösebb, vagy sokkal bonyolultabb, mint bármely más teszt. Az előkészületek szempontjából ez pontosan ugyanaz volt, mint amit általában megteszünk bármely más teszt esetében.”

„Úgy gondolom, az emberek valószínűleg sokkal nagyobb változást várnak a 13 és a 18 colos kerekek között, amit kicsit a számítások is igazolnak. Szerintem összességében minden simán ment, úgy ahogy arra számítottunk a megérkezésünkkor. Azonnal az ideális ponton találtuk magunkat, szóval ez nagyon jól sikerült és nem vesztettünk sok időt. Azt mondanám, hogy ez egy nagyon jó kiindulási pont a kerekek és a kerekek körüli autók működésének és fejlesztésének megkezdéséhez.”

 

Fotó készítője: Pirelli

„Végeredményben nagyon élveztem a dolgot a nagyobb kerekekkel, amik igen masszívan néznek ki. Tudom, hogy ez nem a régi iskola, de bizonyos értelemben... Ha megnézed, hogy ez a kerék milyen széles és masszív, kicsit olyanok, mint a régi időkben, szóval szerintem rendben van.”

„Azt mondanám, hogy ez a teszt nem különbözött a többitől. Bizonyára inkább a gumikra koncentráltunk, nem pedig az autóra. Nyilvánvaló, hogy a mérnököket jobban érdekli a gumik viselkedése és az, hogy mi a különbség a különböző modellek között, kezdve az eltérő nyomással és a visszajelzésekkel az egy körön lévő felmelegedéssel, a túlmelegedéssel, a gumikopással, vagy bármi mással.”

„Tehát főleg erre koncentráltak. Természetesen emellett ott voltak az olyan alapvető dolgok is mint például az autó egyensúlya, stb. Nagyon fontos, hogy ezek mind jó ablakban legyenek a számok kapcsán, valamint objektív visszajelzésekre van szükség, amit meg is vitattunk egymással. A fő téma azonban a gumik viselkedése volt, az, hogy azok miképpen reagálnak.”

 

Fotó készítője: Pirelli

„Nagyra értékelem ezt a dolgot, mivel ez már 2021-re, a nagy szabályváltozásokra vonatkozik. Köszönettel tartozom a Pirellinek, hogy részt vehettem ebben. A Renault-nak is hálával tartozom, hogy megadták ezt a lehetőséget egy ilyen fontos teszten, mint ez. Nem éreztem kifejezetten nagy nyomást emiatt, vagy bármi más kapcsán, csak örültem, hogy újra egy F1-es autóba ülhetek és megnyithatom az új Forma-1 történelmének első fejezetét.”

Lewis Hamilton már a McLarennél is kipróbálhatott pár nagyon érdekes és legendás autót. Ezek közül a legértékesebb a Mercedes W125 volt, ami 1934-ben mutatkozott be.