„Nagyon nehéz lesz Vettelt és Leclerc-t menedzselnie a Ferrarinak”
2020-ban is Sebastian Vettel és Charles Leclerc marad a Ferrarinál. A Rai újságírónője, Maria Leitner úgy gondolja, nagyon nehéz lesz menedzselni a párost, Jean Todt idejében viszont még mindenki azt csinálta, amit mondtak nekik.
Ferrari Official Team Photo including, Sebastian Vettel, Ferrari, Charles Leclerc, Ferrari, Mattia Binotto, Team Principal Ferrari and Laurent Mekies, Sporting Director, Ferrari
Manuel Goria / Motorsport Images
Az egyik leghíresebb, autókkal és motorsportokkal foglalkozó olasz újságírónővel, Maria Leitnerrel készített interjút a FormulaPassion a Forma-1 70. születésnapjának kapcsán.
70 éves a Forma-1, tehát a bajnokság már hosszú ideje tart, de mégis tudja, hogyan maradjon fiatal. Mi a titok?
„A titok, hogy mindig meg kell tudnod újítani magad. A Forma-1 a versenyzésen kívül tesztpadként funkcionál az új technológia tanulmányozására, a kutatásra és a kísérletezésre.”
Egy fontos évfordulót ünneplünk 2020-ban, de a valódi megújulás 2021-ben fog érkezni az új szabályokkal.
„A versenyzésben mindig voltak új szabályok. Többek között azért, mert a mérnökök mindig találtak módot arra, hogy még gyorsabbak legyenek az autók. A Forma-1-ben mindig szükség volt egy-egy új szabálycsomag bevezetésére. Ez a Forma-1 szépsége: mindig elöl jár, és mindig új utakat választ.”
Erre jó példa a Dallara-akadémia is, amely szintén mindig is elöl járt a technológia tekintetében. Most pedig nemcsak a Forma-1-ben, hanem az autók világában is egy forradalomnak lehetünk szemtanúi, ha az elektromos motorokra és az önvezető autókra gondolunk.
„Ezt a forradalmat egyes dolgok gyorsították is, mint például a dízel-botrány. Meg vagyok győződve arról, hogy nem csak egy technológia lesz a jövőben. Valószínűleg az elektromos motor a legkönnyebb és a leggyorsabb megoldás arra, hogy kevesebbet szennyezzünk. Bár ez a nyomás szerintem túl hirtelen történt, ettől függetlenül jónak tartom a célt, hogy kevesebbet szennyezzünk.”
Egyetértesz azzal, hogy manapság kevesebb karakter van a versenyzők között?
„Korábban rengeteg karakter volt. Ott volt Senna, Prost, Berger, az olaszok, mint Nannini, Larini és Morbidelli. Ezekkel a versenyzőkkel hosszú beszélgetéseket lehetett folytatni, mert nem voltak folyamatosan sajtótájékoztatók, amelyek megzavarhatták volna őket.”
„Egy olyan versenyző, mint Senna nem engedte volna, hogy a PR döntsön helyette. Akkoriban megmondták neki, hogy hova menjen, de azt nem mondhatták meg neki, hogy mit mondjon. Ma viszont ennek az ellenkezője történik, mert elveszett az emberi elem és az újságírói tudás.”
Az előző szezonban arra lehetett számítani, hogy a Ferrari újjászületik. A jó idénykezdet után viszont viharosan folytatódott a szezonjuk. 2020-ban sok lesz az ismeretlen tényező, köztük az, hogy hogyan fog együtt dolgozni Sebastian Vettel és Charles Leclerc…
„Ez egy óriási kihívás lesz. Meglátjuk, hogyan tudják majd kezelni, de problémás lehet az ügy. Emlékszem, amikor Jean Todt volt a Ferrari élén, ő hozta meg a döntést, és az úgy is volt, ahogy ő döntött. A versenyzők pedig azt csinálták, amit mondtak nekik.”
„Érdekes lesz nézni, hogyan tud majd együtt dolgozni Vettel és Leclerc, bár nagyon nehéz lesz, ugyanis kettejük között a második az első vesztes. Nagyon nehéz lesz menedzselni őket.”
Sokat nem kellett várnunk arra, hogy megkapjuk Ott Tänak hatalmas bukásának belsőkamerás felvételét. A Monte Carlo Rali történetének egyik legnagyobb incidense.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások