Nagyon keskeny lehet Vettel és Leclerc 2020-as Ferrarija: a motort is módosították

Egyre több információ jelenik meg a sajtóban a 2020-as évre tervezett F1-es Ferrariról. Legutóbb a bemutató pontos időpontját és helyszínét erősítették meg a gép kapcsán, aminek a nevét egyelőre nem tudni.

A korábbi pletykák szerint nem megy minden a tervek szerint az új autó megépítése körül, mivel a szélcsatornás adatok rosszabbak, mint azt várták. Erről többek között a német Auto Bild magazin is beszámolt, nemcsak a neves Ferrari-bennfentes Leo Turini.

Az egyelőre 671-es kódnéven futó autó a La Gazzetta dello Sport információja szerint egy átalakított felfüggesztést kapott, amivel nagyobb tapadást érhetnek el, különösen a kanyarokban. Ugyanakkor a reakcióképesség is nagy lesz a szűk irányváltások során.

Az információk között szerepel még, hogy a Ferrari a motort sem hagyta érintetlenül. A belső alkatrészek optimalizálása részeként tovább csökkentik az aggregát méretét, amivel egyrészt a megbízhatóságot növelik, másrészt a kisebb súly által is egy aerodinamikailag versenyképesebb autót kapnak.

Ennek hatására az oldaldobozt is szűkítették, és ebben a keskenyebb kasztnival sokkal több potenciál lehet, mint az elődben, független attól, hogy az első szélcsatornás adatok rosszabbak voltak a vártnál, ami nem túl jó hír.

Ha azonban az alap nem lesz kellően versenyképes, vagy nem érkezik meg hamar a megoldás, az olaszok esélyei nagyon hamar elszállhatnak, hiszen ezzel párhuzamosan a 2021-es autóra kell koncentrálniuk, ami már a teljesen új szabályok szerint fog megépülni.