Forma-1
12 márc.
-
15 márc.
Hátralévő idő:
22 nap
V
Bahreini Nagydíj
19 márc.
-
22 márc.
Hátralévő idő:
29 nap
02 ápr.
-
05 ápr.
Hátralévő idő:
43 nap
16 ápr.
-
19 ápr.
Hátralévő idő:
57 nap
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
71 nap
V
Spanyol Nagydíj
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
78 nap
V
Monacói Nagydíj
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
92 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
106 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
113 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
127 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
134 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
148 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
162 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
190 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
197 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
211 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
218 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
232 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
246 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
253 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
267 nap
V
Abu Dhabi Nagydíj
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
281 nap
Teljes eredmény:

Nagyon keskeny lehet Vettel és Leclerc 2020-as Ferrarija: a motort is módosították

megosztás
hozzászólás
Nagyon keskeny lehet Vettel és Leclerc 2020-as Ferrarija: a motort is módosították
2020. jan. 22. 7:58

Az olaszok a háttérben nagyon sokat dolgoznak az új motoron, így nemcsak az autó kerül átszabásra, hanem maga az erőforrás is, mellyel növelni kívánják a megbízhatóságot és az aerodinamikai hatékonyságot.

Egyre több információ jelenik meg a sajtóban a 2020-as évre tervezett F1-es Ferrariról. Legutóbb a bemutató pontos időpontját és helyszínét erősítették meg a gép kapcsán, aminek a nevét egyelőre nem tudni.

Még több F1 hír:

A korábbi pletykák szerint nem megy minden a tervek szerint az új autó megépítése körül, mivel a szélcsatornás adatok rosszabbak, mint azt várták. Erről többek között a német Auto Bild magazin is beszámolt, nemcsak a neves Ferrari-bennfentes Leo Turini.

Az egyelőre 671-es kódnéven futó autó a La Gazzetta dello Sport információja szerint egy átalakított felfüggesztést kapott, amivel nagyobb tapadást érhetnek el, különösen a kanyarokban. Ugyanakkor a reakcióképesség is nagy lesz a szűk irányváltások során.

Az információk között szerepel még, hogy a Ferrari a motort sem hagyta érintetlenül. A belső alkatrészek optimalizálása részeként tovább csökkentik az aggregát méretét, amivel egyrészt a megbízhatóságot növelik, másrészt a kisebb súly által is egy aerodinamikailag versenyképesebb autót kapnak.

Ennek hatására az oldaldobozt is szűkítették, és ebben a keskenyebb kasztnival sokkal több potenciál lehet, mint az elődben, független attól, hogy az első szélcsatornás adatok rosszabbak voltak a vártnál, ami nem túl jó hír.

Ha azonban az alap nem lesz kellően versenyképes, vagy nem érkezik meg hamar a megoldás, az olaszok esélyei nagyon hamar elszállhatnak, hiszen ezzel párhuzamosan a 2021-es autóra kell koncentrálniuk, ami már a teljesen új szabályok szerint fog megépülni.

 

Ajánlott videó:

Következő cikk
A Forma-1 összefog Ausztráliáért a súlyos bozóttüzek miatt

Előző cikk

A Forma-1 összefog Ausztráliáért a súlyos bozóttüzek miatt

Következő cikk

Csak a második téli teszten debütál az igazi 2020-as F1-es Ferrari

Csak a második téli teszten debütál az igazi 2020-as F1-es Ferrari
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Versenyzők Charles Leclerc , Sebastian Vettel Vásárlás
Csapatok Ferrari Vásárlás