Nagyobb befolyást szeretne a Honda az Aston Martinnál, mint a Red Bullnál

A japán gyártó nemrég jelentette be hivatalosan, hogy 2026-tól az Aston Martin oldalán tér vissza a Forma-1-be, meggondolva magukat, miután korábban azt tervezték, a villanyautók fejlesztése érdekében teljesen kivonulnak a bajnokságból.

Ez a pálfordulás újabb szakaszt nyit a Honda Forma-1-es szerepvállalásában, korábban 1964-től 1968-ig, 1983-tól 1992-ig, 2000-től 2008-ig és 2015-től 2021-ig voltak jelen a paddockban. 2022-ben a Red Bullnak szállítanak motorokat egy korábbi megállapodásuk nyomán.

Emiatt joggal vethetjük fel a kérdést, ezúttal is csak ideiglenesen fognak-e szerepet játszani a Forma-1-ben, főleg, mivel egyre intenzívebb a verseny a riválisok között. Erre adhat választ a Honda Forma-1-es ügyeinek intézésében történt átalakítás, amely az autógyártó alól a motorverseny-szakosztályt irányító HRC alá mozgatta a Forma-1-es műveletek irányítását is.

A héten a HRC elnöke, Koji Watanebe beszélt arról, hogy amellett, hogy mindent egy külön motorsport-részlegbe tömörítettek, nem csak abban segít, hogy jobban megtervezhessék hosszú távú szereplésüket a Forma-1-ben, de az Aston Martinnal való együttműködés alakításába is besegíthet.

Watanabe elmondta, a Honda számára fontos, hogy több beleszólása legyen a dolgokba az Aston Martin mellett, mint a McLaren és a Red Bull mellett volt: „Eddig motorszállítóként nagyon gyenge státuszunk volt, sokat költöttünk fejlesztésre és gyártásra, de bevételünk kevés vagy egyáltalán nem volt.”

„Emiatt amikor az egész cég működtetése problémássá vált, nem volt más választásunk, mint kiszállni az F1-ből. Eddig nem mondhattam a csapatok vezetésének semmit erről, annyira rossz volt a bevételek és kiadások aránya, az Aston Martinnal kötött szerződésünk azonban nagyobb önállóságot biztosít számunkra, ezzel pedig új irányt vettünk.”

Ennek egy módja lehet, ha a Honda további ügyfeleknek szállíthatna erőforrásokat, amelyre az új megállapodás alapján lehetne módjuk: „Az Aston Martinnal kötött szerződés engedi az ügyfélcsapatok ellátását. Nem zárkózunk el tőle, talán szükségünk is lehet rá, de kezdetben egyelőre csak egy csapatot szeretnénk ellátni.”

Az Aston Martinnál mindeközben kijelentették, nem másolják le egyben a Red Bull megoldásait, azt is kifejtették, miért.