McLaren: A Honda tudja, hogy 19-re húz lapot az új motorral

A McLaren és a Honda újrakezdett kapcsolatának első éve, 2015 katasztrofálisra sikeredett. Óriási lemaradás a többi riválishoz képest, GP2-es motor (Alonso szavaival idézve), mindössze 27 szerzett pont és utolsó előtti hely a konstruktőri tabellán. Tavaly, a 2016-os szezon során már komoly fejlődés mutatkozott, de ezzel is még csak a középmezőnybe, egészen pontosan a hatodik helyig sikerült felkapaszkodnia a wokingi alakulatnak a 76 szerzett pontnak köszönhetően.

A gyengélkedés fő okát szinte mindenki a kiforratlan és a többi erőforráshoz képest nagy lemaradásban lévő Honda motorban látta és látja most is. 2017-re is elsősorban a japánok részéről várnak fejlődést, ehhez pedig Haszegava Juszuke szerint kockázatot is kell vállalni. "Teljesen más [az új motor] koncepciója" - mondta el az Autosport.comnak. "Ez nagyon sok kockázattal jár, mert nagyon sok dolgot nem ismerünk vele kapcsolatban. Azt tudjuk, hogy a teljesítményben nagy lesz az előrelépés, most már csak azt nem tudjuk, hogy sikerül-e majd kihozni a benne rejlő potenciált."

Tim Goss, a McLaren technikai igazgatója szerint a Honda teljesen újragondolta a motor felépítését, és a későbbi fejlesztésben is sokat segíthet, hogy a csapatok és motorszállítók kezét nem köti meg a tavalyi szezon végén eltörölt zsetonrendszer. A Honda és a csapat a fejlődést az elmúlt két szezonban szerzett tapasztalatok és azok felhasználása alapján várja. Haszegava szerint még mindig a klasszikus belsőégésű motor teljesítménye lesz a kulcs az eredményekben, de ezzel párhuzamosan persze a többi elemet is fejleszteni kell. "Ha fejlesztjük magát a motort, fejleszteni kell a többi részt is, mert különben nem ugyanazon a hatásfokon fognak működni. Még el kell végeznünk néhány tesztet, mert biztos, hogy fel fognak merülni különböző hibák eleinte a működés során. Reméljük, sikerül mindent megértenünk, és mik azok a területek, amikre koncentrálnunk kell."