Tényleg létezik, íme a Haas teljes valójában – videó + galéria

Hétfőn aztán kiderült, valójában mire számíthatnak a Forma-1 rajongói az amerikai csapattól, ugyanis Barcelonában pályára vitték az autót egy shakedown keretein belül. Mondhatni, éppen időben, hiszen két nap múlva elkezdődik az első előszezoni teszt a katalán fővárosban, így most még megnézhetik, hogy minden rendeltetés szerűen működik-e.

Az F1 szabályai szerint a csapatok a forgatási napokon is használhatják autóikat, ám ezeken a nem hivatalos tesztnapokon legfeljebb 100 kilométert tehetnek meg a pilóták. Ez viszont pontosan elegendő arra, hogy ellenőrizzék, nem küzd-e az autó olyan hibákkal, amelyek csak a beindítás után derülnek ki.

A Haas alaposan felkészült 2022-re, a komplett tavalyi szezont feláldozták az új fejlesztés oltárán. Nem meglepő, hogy a konstruktőri bajnokság utolsó helyén végeztek, szerzett pont nélkül. Günther Steiner csapatfőnök abban bízik, hogy az idei év változást hoz és kifizetődik számukra, hogy extra figyelmet fordítottak az új autóra.

Steiner a bemutató után elmondta, mindannyian tudják, mire képes a csapat, hiszen ezt a múltban már bizonyították. „Keményen dolgoztunk, most jöhet a móka, amikor pályára visszük az új autót és mindent beállítunk rajta. Hosszú volt a tavalyi szezon, de bízom benne, hogy 2022-ben ismét ott leszünk a VF-22-vel a mezőnyben.“

Az amerikaiak változatlan felállással vágnak neki az idénynek, 2022-ben is Mick Schumacher és Nikita Mazepin köröznek majd a versenygépekkel, továbbá az olasz autógyártóval kötött megállapodás értelmében továbbra is a Ferrari motorjával és alkatrészeivel fognak versenyezni.

3

A Haas a holtszezonban tovább mélyítette kapcsolatát a maranellóiakkal és tovább fejlesztette infrastruktúráját, így ezentúl egy olaszországi központban dolgozhatnak, valamint korábban a Ferrarinal dolgozó munkatársak felelnek majd az autó fejlesztéséért.

Bottas Hamiltonnak udvarol