Motorproblémák mindenhol: a Ferrari, a Honda és a Renault is nagy bajban lehet

A Forma-1 a hibridéra negyedik évében jár. Az ember azt hihetné, hogy a motorokkal a legnagyobb problémát megoldották. Azonban pont ellenkezőleg. A szezon negyedik versenyén a Ferrari majdnem, a Honda pedig már élt is az idén felhasználható négy alkatrészével. Pontosan ez mutatja, hogy az erőforrások mennyire összetettek. 

Tulajdonképpen mind a négy motorgyártó bevetett már egy új egységet. És néhányan ennek már most megfizetik az árát. A Ferrari is. Emellett amúgy az olaszoknak relatíve problémamentesen kezdődött a szezonjuk.

Harmadik turbó Vettelnek és Räikkönennek

A Haas versenyzőjének turbóhibája Melbourne-ben Vettel győzelme alatt esett meg. Räikkönen Bahreinben szintén turbóproblémával szembesült, az első edzésen. A Ferrari elővigyázatosságból Bahreinben mindkét autójában turbót és MGU-H-t cserélt, és a finnél még a belsőégésű motor is új lett.

A szezon negyedik versenyén az összes 2017-es Ferrari motorral versenyző autó új turbófeltöltőt kapott, és a gyenge pontot az MGU-H jelentheti. Nyilvánvalóan a Ferrarinak javítani kell a motor megbízhatóságán, hiszen az FIA hivatalos jelentése alapján Vettel és Räikkönen neve mellett is "3" áll az alkatrészből. Azonban nem felejthetjük el, hogy a korábbi feltöltők nem vesztek el, a pénteki szabadedzéseken még bevethetők.  

A Hondánál új turbófelöltő és MGU-H

A Hondánál már sokkal neccesebb a helyzet. Mindkét McLaren versenyző új turbófeltöltőt és MGU-H-t kap. Stoffel Vandoorne már négynél jár, Fernando Alonso háromnál. A Honda a sorozatos bahreini MGU-H problémák után kisebb változtatásokat eszközölt. A turbófeltöltő és az MGU-H között idén nagyobb a távolság a motoron belül, és könnyen lehet, hogy a vibráció tönkretette.  

A módosított alkatrész javulás jeleit mutatja. Vandoorne a második bahreini tesztnapon 88 kört ment. Alonso pedig enyhe előrelépésről beszél.

Palmer Oroszországban új motorot kap

A Renault-nál sincs minden rendben. A téli teszteken látott MGU-K problémáknak már vége, de a belső égésű motoron belül komoly rezonanciával kell megbirkózni. A két Toro Rosso versenyző és Nico Hülkenberg is már a második egységét "koptatja". Szocsiban Jolyon Palmer is csatlakozik hozzájuk.

A Red Bull a Mercedeshez hasonlóan még jól áll. De meddig? A bahreini első tesztnapon Daniel Ricciardónak 45 kör után be kellett fejezni a munkát. Motorprobléma miatt.