Most akkor ki is a Ferrari műszaki részlegének vezetője?

Miután Mattia Binotto az év elejével elhagyta a csapatfőnöki pozíciót, a csapatnak nem volt hivatalos műszaki igazgatója, ami az autó vázát illeti, ez a terület ugyanis már jó ideje betöltetlen volt. Már régóta a váz fejlesztését 2021 óta felügyelő Cardile volt a tisztség várományosa, főleg, miután Vasseur lett a csapatfőnök.

A francia vezető azonban csak az Olasz Nagydíj előtt tisztázta a csapat műszaki részlegének felállását és mondta el, hogy bár hivatalos bejelentés nem volt, Cardile pozíciója eddig sem volt titok. A Motorsport.com kérdésére a mérnök szerepéről a csapatban Vasseur elmondta: „Nem tudom, honnan jön ez a történet, a csapat szervezeti felépítése kristálytiszta.”

„Minden jelentés, ami a vázon dolgozóktól származik, végül Enrico Cardilénél köt ki és számomra ő a műszaki igazgató. Ha mindenképpen hozzá akartok tenni valamit, ő a műszaki igazgató a váz területén, míg vele párhuzamosan Enrico Gualtieri a motor fejlesztéséért felelős műszaki igazgató.”

Hozzátette: „Zandvoortban már volt egy kérdés arról, hogy két műszaki igazgatónk van-e, de nem csak nálunk van így. A Mercedesnek van egy Brackleyben és egy Brixworthben. Az Alpine-nak van egy Viry-Chatillonban és egy Enstone-ban.”

„Egyik csapatnál sem ugyanaz az ember felügyeli a két részleget. A mi oldalunkon kristálytiszta, hogy Enrico Cardile felel a vázért és Enrico Gualtieri felel az erőforrásért. Nem tudom, honnan ered ez a félreértés, mert papíron kristálytiszta a dolog.”

Cardile szerepének tisztázása mellett a Ferrari továbbra is embereket vesz fel műszaki személyzete bővítéséhez, amitől fejlődésük gyorsulását várják. Vasseur elmondta, ez azonban nem azt jelenti, hogy ne gondolná a jelenlegi műszaki struktúrát megfelelőnek.

„Nem arról van szó, hogy gyengék vagyunk, csak muszáj tenni valamit. A verseny alapja, hogy mindig fejlődni kell. Még ha a szervezet nyerő sorozatban is van, akkor is jobbat kell kívánnunk. Ha egy ponton az ember megáll, meghal. Ezt a folyamatot folytatjuk. Azért veszünk fel embereket, mert rendesen ki akarjuk tölteni a költségvetési keretet, ehhez pedig kulcsfontosságú a toborzás.”

A Forma-1 közben a sárvédők után újabb ötletet dobott be az esős versenyek minőségének javítására.