Most akkor ki az Olasz GP favoritja?
A Forma-1 szezonjának második fele elindult, és tényleg nincs megállás! A Belga GP után rögtön jöhet is Monza, ahol az erőviszonyok valószínűleg elég hasonlóak lehetnek...
Fotót készítette: Glenn Dunbar / Motorsport Images
A Mercedes a nyári szünet után egy hajszállal megverte a Ferrarit, vagyis Hamilton 7 pontra ledolgozta a hátrányát Vettel mögött. A négyszeres bajnok azonban nem sokkal kapott ki a brittől, sőt talán ha az időmérőn elé kvalifikálta volna magát, akkor a győzelem is meglett volna. Csakhogy mint tudjuk "ha"-val nem kezdünk mondatot a Forma-1-ben...
Az biztos, hogy a Mercedes és a Ferrari teljesítménye rendkívül közel van egymáshoz, vagyis tényleg csak az apróságok döntenek köztük - ha pedig ez Abu Dhabi-ig így marad, akkor lesz miért követnünk hétvégéről hétvégére az intenzív F1-es szezon második fordulóját.
Ami pedig talán szintén kicsit meglepő lehet, hogy a Ferrari és a Mercedes a fejlesztési versenyben is "kerék-a-kerék" elleni csatát vív, vagyis tényleg minden kis részlet döntő fontosságú. Jól mutatja ezt a tényt az is, hogy a Mercedes nem véletlenül már Monzában bevetette a negyedik motorját, hogy még a nagyobb olajfogyasztással fejezhessék be az évet. Érdekes húzás, és azért abban sem lehetünk biztosak, hogy a két rivális motorcsere nélkül kihúzza a szezon végéig.
A Spában látottak alapján elég egyértelműen kijelenthetjük, hogy aki Hamilton olaszországi győzelmére fogad, az szinte a biztosra megy. Az ezüstnyilaknak fekszenek a gyors, nagy motorerőt megkövetelő pályák, és a brit úgy tűnik, fenomenális formában van. Miután egyenlített Schumacher eddig megdönthetetlennek tűnő rekordjával, és múlt szombaton megszerezte a pole pozíciót, a háromszoros bajnok a versenyen mindent kézben tartott, és amellett, hogy tökéletes beállításokkal és stratégiával ment, még a lágyabb keveréken autózó Vettelt is maga mögött tartotta.
Ezzel szemben Vettel is mindent megpróbált Hamilton mögött, amit csak lehetett, de a négyszeres bajnok autója az előzéshez nem volt elég. A Ferrari azonban szemmel láthatóan előrelépett a gyors pályákon, vagyis Monzában sem kell leírni őket - biztos, hogy Vettel végig ott lesz a dobogós helyezettek között, sőt tulajdonképpen egy erősebb szombati teljesítménnyel az első helyre is esélye lehet.
Aztán ott van Bottas, aki bár a Belga GP-n egy kicsit a háttérbe szorult, azért nem érdemli meg, hogy leírjuk, hiszen ahogy Ő is fogalmazott, idén Ő már kiesett versenyről, míg Hamiltonnal és Vettellel ez nem esett meg. A nagy számok törvénye alapján pedig legalább egy nullázása mindenkinek kell, hogy legyen egy szezon során. Szóval a finnben ott a potenciál, csak valahogy Spában nem állt össze a harmónia közte és az autója között.
Räikkönen Spában nem tudott varázsolni - ahogy azt már tőle megszokhattuk - viszont ehhez a 10 másodperces stop&go büntetése is hozzájárult, amit be kell vallania neki is, hogy egy kicsit magának is köszönhet. Még akkor is, ha az FIA részéről eltúlzott volt, a biztonság nem gyerekjáték. Ezt a Forma-1 története során sajnos már sokszor megtanulhattuk.
A Red Bullok pedig mindig ott vannak, mint a nevető harmadik - vagyis inkább ez Ricciardóra jellemző, hiszen Verstappen alatt Belgiumban ismét felmondta a szolgálatot a technika. A hollandnak nincs szerencséje idén, és ha mindez nem lenne elég, a bikák a hétvégén megkaphatják idei első motorbüntetésüket az ötödik egységért. Max legalábbis biztosan, de nagy valószínűséggel az ausztrál is. A bikáknak igazuk is van, taktikai szempontból jobb Monzában, mint a szingapúri pályán, ahol alig lehet előzni...
Végül pedig ejtsünk egy-két szót a középmezőnyről, hiszen a Renault - vagyis Hülkenberg - egyre komolyabb ellenfélnek számít a Force India számára. A franciák most sajnálhatják csak igazán, hogy Palmer a második versenyzőjük, hiszen a brit eddig nulla pontot szerzett, míg a német szárnyal. Ezek az elvesztegetett egységek pedig nagyon hiányoznak a bajnokságban.
Főleg úgy, hogy a Force India versenyzőpárosa között egyre nagyobb a feszültség, és lassan már mondhatjuk, hogy rendszeresen egymásba mennek. Ami bizony sok pontba kerül.
Ja, és arról se feledkezzünk meg, hogy a hétvégére esőt mondanak Monzában...
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások