Most akkor ki az Ausztrál GP favoritja?!

A 2018-as szezonhoz képest az F1-es mezőny szépen átrendeződött, hiszen az átlagnál jóval több átigazolást láthattunk, ami könnyen felkavarhatja az állóvizet. Ha pedig mindez nem lenne elég, a 2019-es szabálymódosítások akár az erősorrendet is átrendezhetik, lévén az első szárnyak alapvetően meghatározzák az autók aerodinamikáját. 

A téli tesztek alapján a szakértők arra a következtetésre jutottak, hogy a bajnoki favorit szerepét a Ferrari töltheti be, a Mercedes ugyanis mintha elsőre egy picit eltévedt volna - a második barcelonai teszthétre azonban szinte teljesen átépítették a gépüket, ami már sokkal versenyképesebbnek tűnt. 

Hamilton mindenesetre állítja, hogy nem altattak a csapatával, ahogy Vettel is megerősítette a Scuderia teljesítményét - a valós képre viszont így is csak az Ausztrál Nagydíj időmérő edzésén derülhet fény. Elsőre. Aztán a második F1-es hétvége, a Bahreini Nagydíj már egy sokkal reálisabb képet adhat, a sivatagi pálya általánosabb karakterisztikája miatt. Az Albert Park ugyanis mindig is egy különleges aszfaltcsíknak számított.

Sebastian Vettel és Charles Leclerc így is jó helyzetben lehetnek, hiszen a Ferrari már tavaly is megnyerte a szezonnyitó versenyt - igaz akkor a szerencse is a kezükre játszott a biztonsági autóval. A négyszeres F1-es bajnok külön kiemelte, hogy idén az autó alapból sokkal jobb és megbízhatóbb, vagyis magabiztosan vág neki a szezonnak. Sőt, reméli, hogy vasárnap már "üldözöttként" távozhat Melbourne-ből. 

Leclercnek pedig itt a nagy esélye, hogy bizonyítson, hiszen vasárnap élete első ferraris versenyének vághat neki. Egyrészt összemérheti az erejét Vettellel, másrészt megmutathatja, mit tud az élmezőnyben - egy alfa romeós/sauberos szezont követően. 

Lewis Hamilton persze szívesen megakadályozná a Ferrarit a szárnyalásban, és ezért a Mercedes is mindent megtesz. A téli tesztek alatt egy hét alatt új autót "varázsoltak", mely azonnal sokkal jobban muzsikált, és reményeik szerint az elmúlt hetekben is jó irányba indultak el. Valtteri Bottas is úgy érzi, hogy a W10-zel még álló helyzetben, a gyárban is fejlődtek. 

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1

Fotó készítője: Steve Etherington / LAT Images

Mindenesetre az kétségtelen, hogy a legnagyobb kérdőjel továbbra is a Red Bull-Honda neve mellett áll, hiszen a bikák több mint 10 év után először nem a Renault-val rajtolnak majd el vasárnap. A Hondáról pedig a bikák mindkét csapat ódákat zeng - a hétvégén kiderül, megalapozott-e ez a "dicshimnusz". 

Max Verstappen legalábbis készen áll csapata irányítására, hiszen Daniel Ricciardo távozásával egyértelműen ő lett a "rangidős" a maga 21 évével. Pierre Gasly pedig szintén nagyon erősen kezdett tavaly a Toro Rossóval a Forma-1-ben, csakhogy a francia Leclerchez hasonlóan hamar egy nagyon nagy esélyt kapott, amivel most a lehető leggyorsabban élnie kell. Holland csapattársa mellett pedig ez nem lesz egyszerű. 

Na de a topcsapatok mögött is érdekesen alakulnak az erőviszonyok, hiszen ha minden igaz, a különbségek tovább csökkentek, vagyis a Renault, az Alfa Romeo, a Racing Point és a Haas is ott lehetnek egymás nyakán, sőt a Toro Rossót és a McLarent sem írhatjuk le, hiszen egy-egy villanásuk nekik is volt Barcelonában. Talán a legreménytelenebb istállónak a Williams számít - esetükben lassan csak a "csoda" segíthet, amit nagyon szomorú látni egy ilyen komoly hagyományokkal és sikerekkel rendelkező csapat esetében. 

A takarót és a tejeskávét tehát ideje bekészíteni, ugyanis ha vasárnap élőben akarjuk figyelemmel követni a 2019-es év első viadalát, az Ausztrál Nagydíjat, akkor bizony a kakassal kell kelnünk - a verseny 06.10-kor rajtol el Melbourne-ben.