Monzában 4 millió euró értékű változtatásokat terveznek a pálya vonalvezetésében!

A változtatások a Curva Grandét is érintik, ami az első sikánnal együtt ki lenne iktatva a pályából, így egy rövidebb sugarú útvonalat alakítanának ki – az autókat pedig egy jelenleg használaton kívüli részre terelnék, amit eredetileg 1938-ban építettek és 1954-ig használtak a Pirelli abroncstesztelésére. Így tehát teljesen elkülönítették a legendás aszfaltcsíktól.

Először is egy új bal-jobb sikánt építenének, ami visszavezetne a jelenlegi pályára, a Variante della Roggia előtt.

A sikán egy 2.5 méteres emelkedőt is magába foglalna, ezzel még nagyobb kihívássá téve a pályát. A La Gazzetta dello Sport riportja szerint az új sikánt a Ferrari már ki is próbálta szimulátoron Sebastian Vettellel, aki azt mondta, hogy ezzel versenykörülmények között nagyon trükkössé tudnák tenni a kanyart.

Az nem világos, hogy a változtatások véglegesen megszüntetnék-e a Curva Grandét, vagy pedig az új részt csak a motoros versenyeken vetnék-e be, miközben a Forma-1 az eredeti aszfaltcsíkon marad. Charlie Whiting engedélyt adott a változtatásokra az LMP1-es teszteknél.

A módosításra elvileg azért lenne szükség, hogy Monza visszanyerje a MotoGP Olasz Nagydíját. Az eseményt 23 évig Monzában rendezték (1949-1971-ig), majd Monza Imolával osztozott a nagydíjon, míg végül a stafétabotot Mugello és Miasano vette át.

Az elmúlt években kisebb változtatásokat már eszközöltek a pályán, beleértve a Parabolica melletti bukótér leaszfaltozását – így ha az autók túl szélesre veszik a kanyart, akkor komoly következmény nélkül megússzák az esetet.

A történelmi pályákat alapvetően nem jó megváltoztatni, részben azért sem, mert ezzel az aszfaltcsík elveszti ikonikus tulajdonságait, részben pedig azért mert a pálya fekvése a Királyi Parkban megakadályozta a szervezőket abban, hogy ki kelljen vágni a pálya menti fákat. A jelenlegi tervek szerint 400 fát kellene feláldozni, ehhez azonban jóváhagyás kell a helyi hatóságoktól, akik a kérelmet már megkapták.

A javasolt változtatások már így is négy millió euróba fájnának. Ez nem kis összeg, főleg ha azt nézzük, hogy a Forma-1-es Olasz Nagydíj jövője pont a pénz miatt forog kockán. Habár az utóbbi időben biztató hírek láttak napvilágot Monza jövőjét illetően, Bernie Ecclestone akkor sem biztos, hogy 2016 után is el akar majd látogatni a legendás olasz helyszínre.

Az olasz Autosprint úgy tudja, hogy Ecclestone 28 millió dollárt akar Monzától – hasonlóan az osztrák Red Bull Ringhez – azonban a szervezők csak 20 millió dollárt tudnak kiperkálni.

Nemrég még azt hallhattuk az Olasz Autómobil Klub elnökétől, Angelo Sticchi Damiani-tól, hogy egy hét éves szerződéstől már nem állnak messze.