Monza, Barcelona, Mexikó, Silverstone és Hockenheim is kikerülhet az F1-es naptárból
Németország szeretné megtartani a tagságát, és nem igazán tartanak attól, hogy a Holland Nagydíj miatt sok nézőt veszítenének jövőre.
Alain Prost pushes his McLaren MP4-2C TAG after running out of fuel on the last lap
Rainer W. Schlegelmilch
A német versenyhétvége jövője továbbra sem biztosított a Forma-1-ben. A magasabb költségek és az alacsonyabb bevétel miatt a helyzet pár rendező számára rendkívül nehézzé vált, emiatt lehetséges, hogy Németországot és Spanyolországot is elveszítjük, de közben Hollandia visszatér, míg Vietnam bemutatkozhat a királykategóriában.
Jorn Teske, Hockenheim marketingfőnöke a Motorsport.com kérdésére elmondta, attól nem igazán tartanak, hogy Hollandia miatt sok nézőt veszítenének, de azt ők is sejtik, hogy így kevesebb lesz a holland szurkoló. Ugyanakkor a lengyeleknek továbbra sincs nagydíjuk, bár a hírek szerint Robert Kubica idő előtt veszítheti el az ülését.
„A helyzet nyilvánvaló, de nem hisszük azt, hogy a Német Nagydíjra már ne menne több holland rajongó. Tudjuk, hogy sokat utaznak. Lehetséges, hogy valamivel kevesebben lesznek, mint most, de ez nem döntő fontosságú számunkra. Talán lesznek más új rajongók is más országokból. Robert Kubica miatt például a lengyelek is eljönnek hozzánk, így ez nem egy olyan pont, ami miatt aggódni fogunk.”
Hockenheim szerződése tartalmaz egy opciót 2020-ra, hasonló feltételekkel, de nincs garancia arra, hogy jövőre is a naptárban lesznek. A németek célja, hogy egy hosszabb távú kontraktust írjanak alá, mivel tavaly a sikeres futam után csak 1 évre szóló szerződést kaptak, amiben a Mercedes is segédkezett. Érdekesség, hogy még Silverstone-nak, Monzának, Barcelonának és Mexikónak sincs új szerződése 2020-ra.
A németek már egy ideje tárgyalnak a háttérben a Forma-1 vezetőségével, de még mindig nincs megállapodás közöttük. Az opció azonban adott, ami jó hír.
„Van egy opció a szerződésünkben, de alapvetően meg kell várnunk azt, hogy mi történik. Látnunk kell! Egy egy évre szóló megállapodást kötöttünk 2019-re, és opcióval 2020-ra, ugyanezen feltételek mellett. Örülünk ezeknek a feltételeknek, de ezek nem magától értetődő dolgok. Voltak megbeszélések közöttünk a barcelonai hétvégén, de valójában nem tudjuk, hogy pillanatnyilag mi a helyzet. Tudjuk, hogy egy fantasztikus versenyünk volt tavaly, és nagy volt a tömeg, valamint csodálatos volt a hangulat. Ez az idei versenyen is így lehet. De ugyanabban a helyzetben vagyunk, mint tavaly, amikor nem tudtuk, hogy jövőre futamot rendezünk, vagy sem.”
A helyzetet nem bonyolítja, hogy más pályák sem rendelkeznek szerződéssel jövőre. De ez előrevetítheti azt a tényt, hogy több nagyobb helyszín is távozhat.
„Nem ismerem a többi szerződést. Csak azt tudom, hogy a többiek nemcsak 2020-ról beszélnek, és valószínűleg egy középtávú megállapodásról szólnak a tárgyalások, ami három, négy, vagy öt év. Mi is erről szeretnénk beszélni, és a jelenlegi nem a legjobb forgatókönyv számunkra, mert szeretnénk egy olyan időszakot, amikor nem évről évre kell terveznünk. Nem könnyű elvégezni a megfelelő munkát, ha ez csak egy évről szól. Ahogy mondtam, még mindig tárgyalunk, és százalékos értéket sem tudok mondani arról, hogy mindez mennyire reális. Kiterítettük a kártyáinkat az asztalon, nagyon nyitottak és őszinték vagyunk, és most látnunk kell, hogy mi lesz.”
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások