Toplista

Montoya nagy győzelmei: túl korán távozott az F1-ből?

A 44 esztendős kolumbiai sokak nagy kedvence volt a Forma-1-ben, amit talán túl korán hagyott el. Juan-Pablo Montoya karaktere mindig is hiányozni fog az F1-ből, de emellett más sorozatokban is letette a névjegyét, amiről készítettünk egy összeállítást.

Podium: champagne for Juan Pablo Montoya

McLaren F1 Team

Juan Pablo Montoya még 44 esztendősen is képes magas szinten versenyezni, de természetesen a csúcson akkor volt, amikor a Forma-1-ben szerepelt. A királykategóriában 2001 és 2006 között állt rajthoz a Williams és a McLaren színeiben. A két brit világbajnoknál igencsak letette a névjegyét, de sokak szerint túl hamar távozott.

Montoya igen érdekes körülmények között, a 2006-os idény felénél lépett ki a kategóriából, elhagyván a McLarent, amivel felbontotta a szerződését. 2001-ben az első F1-es szezonjában rögtön nyerni tudott, méghozzá Olaszországban a hatalmas olasz közönség előtt. Érdekesség, hogy abban az évben két eredményt leszámítva, amikor célba ért, akkor dobogóra állt. A többi esetben azonban rendre kiesett. Az első 10 futamon például csak kétszer ért célba, de akkor mindkét alkalommal második lett.

A CART-bajnok kolumbiai következő két szezonja már jobban sikerült és a bajnokságot a harmadik helyen fejezte be. Pályafutása legjobb idénye a 2003-as volt, amikor két győzelmet is gyűjtött, melyek között a monacói siker nagyon különleges lehetett számára. 2005-től már a McLarennél versenyezhetett, ahol azonban nem sokáig maradhatott, de háromszor így is nyert a wokingiakkal. Mindhárom győzelmet az első mclarenes évében húzta be. A Forma-1-et 7 győzelemmel, 30 dobogós helyezéssel, 13 rajtelsőséggel és 12 leggyorsabb körrel a neve mellett hagyta el.

1999 Long Beach
Chip Ganassi Racing. Reynard 99i, Honda V8T. Starthely: 5.
1999 Nazareth
Chip Ganassi Racing. Reynard 99i, Honda V8T. Starthely: 1.
1999 Rio de Janeiro
Chip Ganassi Racing. Reynard 99i, Honda V8T. Starthely: 3.
1999 Cleveland
Chip Ganassi Racing. Reynard 99i, Honda V8T. Starthely: 1.
1999 Mid-Ohio
Chip Ganassi Racing. Reynard 99i, Honda V8T. Starthely: 8.
1999 Chicago
Chip Ganassi Racing. Reynard 99i, Honda V8T. Starthely: 10.
1999 Vancouver
Chip Ganassi Racing. Reynard 99i, Honda V8T. Starthely: 1.
2000 Indy 500
Chip Ganassi Racing. G-Force GF05, Oldsmobile V8. Starthely: 2.
2000 Milwaukee
Chip Ganassi Racing. Lola B2k/00, Toyota V8. Starthely: 1.
2000 Michigan 500
Chip Ganassi Racing. Lola B2k/00, Toyota V8. Starthely: 7.
2000 Gateway
Chip Ganassi Racing. Lola B2k/00, Toyota V8. Starthely: 1.
2001 Olasz GP
Williams FW23, BMW 3.0 V10. Starthely: 1.
2003 Monaco GP
Williams FW25, BMW 3.0 V10. Starthely: 3.
2003 Német GP
Williams FW25, BMW 3.0 V10. Starthely: 1.
2004 Brazil GP
Williams FW26, BMW 3.0 V10. Starthely: 2.
2005 Brit GP
McLaren MP4-20, Mercedes 3.0 V10. Starthely: 3.
2005 Olasz GP
McLaren MP4-20, Mercedes 3.0 V10. Starthely: 1.
2005 Brazil GP
McLaren MP4-20, Mercedes 3.0 V10. Starthely: 2.
2007 Daytona 24
Chip Ganassi. Riley Mk XI, Lexus 5.0 L V8. Starthely: 14.
2007 Mexikó 200
Chip Ganassi Racing. Dodge, Dodge. Starthely: 3.
2007 Toyota/Save Mart 350 (Sonoma)
Chip Ganassi Racing. Dodge, Dodge.Starthely: 32.
2008 Daytona 24
Chip Ganassi. Riley Mk XI, Lexus 5.0 L V8. Starthely: 6.
2010 Watkins Glen
Earnhardt Ganassi Racing. Chevrolet, Chevrolet. Starthely: 3.
2013 Daytona 24
Chip Ganassi Racing. Riley Mk. XXVI, BMW 5.0L V8. Starthely: 1.
2014 Pocono
Team Penske. Dallara DW12, Chevrolet. Starthely: 1.
2015 St Petersburg
Team Penske. Dallara DW12, Chevrolet. Starthely: 4.
2015 Indy 500
Team Penske. Dallara DW12, Chevrolet. Starthely: 15.
2016 St. Petersburg
Team Penske. Dallara DW12, Chevrolet. Starthely: 4.
2019 Mid-Ohio
Acura Team Penske. Acura ARX-05, Acura 3.5 V6T. Starthely: 3.
2019 Detroit
Acura Team Penske. Acura ARX-05, Acura 3.5 V6T. Starthely: 1.
2019 Laguna Seca
Acura Team Penske. Acura ARX-05, Acura 3.5 V6T. Starthely: 2.
31

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk A Renault sajnálja Hülkenberget, de nem tudnak mit tenni
Következő cikk Jöhetnek a „nyílt-forrású” elemek az F1-ben

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország