Montoya három és fél kört adott volna Vettelnek Malajziában

megosztás
hozzászólás
Montoya három és fél kört adott volna Vettelnek Malajziában
Dénes Gergely
Szerző: Dénes Gergely
2015. ápr. 28. 10:59

Ezzel a hasonlattal szemléltette azt Mark Webber, hogy mennyire lelassult a Forma-1 az új V6-os hibridekkel. A Porsche versenyzőjének nagyon nem tetszik, hogy manapság minden a gumikezelésről szól, és ő ki is mondja a véleményét, szemben az érintett kollégákkal, akik nem beszélhetnek.

Webber szerint manapság mindenki legalább 20 előzésre számít egy-egy futamon, mert ez lett a sztenderd, de szerinte kevesebb manőverrel és jobb minőségű versenyzéssel kellene operálni.

"A rajtrács elején található versenyzők nevében beszélek, mert nem mondhatják ki, amit valóban éreznek"- mondta Webber az F1i.comnak. "Most hozzájuk beszélek. Szeretném, ha valaki csinálna egy statisztikát a 2015-ös versenyek tempójáról, összevetve a 2000-es évek közepével - valószínűleg Montoya három és fél kört adott volna Sebnek Malajziában! De az emberek nem ezt nézik. Korábban a maláj pálya hátsó része a tökösségről szólt és arról, mennyire vagy fitt. Most pedig arról, hogy 'kíméld az abroncsaidat'"- nehezményezte az ausztrál, aki az utolsó szívó V8-as szezon végén távozott.

Webber szerint "az volt a legjobb dolog, amit tettek az elmúlt 5 évben, hogy behozták szikrákat". De ettől még nem lett gyorsabb az F1.

" A Forma-1-nek körönként 15 másodperccel kellene megelőznie minden más kategóriát, versenyzőként és nézőként semmi ehhez foghatót sem kéne megélned, totál ki kellene készítenie. De jelenleg legalább két olyan kategória is van, ami 2 másodpercen belül van a futamon. Esetleg egy WEC-autóval kellene indulni az F1-ben, és szereznénk pár pontot egy 250 kilóval nehezebb autóval!"- mondta Webber.

//

Hamilton várja a kihívókat - fotó:dppi

Posted by www.f1-live.hu on Tuesday, 28 April 2015

"Az F1-nek kellene lennie a csúcsnak; ami a mérnöki és technikai oldalt illeti, az is"- folytatta. "Ha azt nézzük, hogy vajon a versenyzők két órán keresztül a határon vannak-e, akkor már megkérdőjeleződik. A mostani versenyzők frusztráltak, többet akarnak, tudom, hogy így van. Nem azt mondom, hogy vonjunk vissza mindent, mert a 2000-es évek közepén is voltak unalmas versenyek. De akkor tele voltak-e a lelátók? Igen, mert olyasmit néztek, amit előtte sosem láttak."

"Akarom, hogy átjöjjön: azt akarom, hogy ismét király legyen. És nem feltétlenül csak a WEC-et veszem alapul, próbálok kiegyensúlyozott álláspontot felvenni"- mondta.

Anthony Davidson szintén a WEC-re nyergelt át az F1 után, manapság a Toyota színeiben verseng, többek között Webber ellen is. A következő futamuk Spában lesz.

"A pálya tényleg lenyűgöző és sokkal nagyobb kihívást egy LMP1-es autóval átmenni az Eau Rouge-on, mint egy F1-essel. Ha jó napod van, akkor padlógáz, tehát azt jelenti, mindig a határon vagy ott"- mondta a brit.

Következő Forma-1 cikk
A Forma-1-es topcsapatokat hogyan lehetne rávenni, hogy spóroljanak?

Előző cikk

A Forma-1-es topcsapatokat hogyan lehetne rávenni, hogy spóroljanak?

Következő cikk

Red Bull: Daniil Kvyat formáját jelenleg még nem lehet megítélni

Red Bull: Daniil Kvyat formáját jelenleg még nem lehet megítélni

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Versenyzők Mark Webber
Szerző Dénes Gergely
Cikk típusa BRÉKING