Montoya F1-es versenybíró lehet?
Az egykori F1-es versenyzőt nagyon érdekelné a lehetőség, és bőven rendelkezik ahhoz tapasztalattal, hogy remek munkát végezzen az FIA stábján belül a Forma-1-ben. Kérdés, hogyan dönt erről az FIA.
#32 United Autosports Ligier JSP217 Gibson: Juan Pablo Montoya
Marc Fleury
Az utóbbi időben ismét sok volt a kritika az FIA körül, közelebbről a szabályokat és a versenybírák döntéseiket illetően. A nagy hullám Kanadában indult el, amikor elvették Sebastian Vettel győzelmét, és a Ferrari hiába kért felülvizsgálatot, végül azt is elutasították. A következő versenyhétvégén Franciaországban pedig újabb problémák adódtak, ezúttal Sergio Pérez és Daniel Ricciardo büntetése körül.
A Racing Point és a Renault versenyzője sem igazán értette azt, hogy miért kaptak büntetést, de az FIA hajlandó arra, hogy változtasson a szabályrendszeren. Sokan állandó bírói stábot akarnak, mivel a döntések sokszor nem követik egymást, ami pedig a szurkolók körében is visszás. Egyszerűen a versenyzőket nem hagyják olyan mértékben versenyezni, mint alapesetben lehetne.
Juan Pablo Montoya, aki 2001 és 2006 között volt tagja az F1-nek a Williams és a McLaren színeiben, az egyik leggyorsabb pilótaként állhatott rajthoz. Az agresszív, bevállalós stílusával pedig rögtön sokak kedvencévé vált. A királykategóriás karrierje ideje alatt 7 győzelmet, 29 dobogót, 13 rajtelsőséget és 12 leggyorsabb kört szerzett. 2002-ben és 2003-ban a Williamsszel harmadik lett a bajnokságban. 2006-ban igen furcsa körülmények között távozott a McLarentől és az F1-től.
A kolumbiai versenyző, aki a CART sorozatot 1999-ben megnyerte, a 'The Marshall Pruett Podcast műsorban elmondta, nem bánná, ha versenybírói munkát vállalhatna az F1-ben. „Nem bánnám, ha ezt csinálnám, és hogy őszinte legyek, meglep, hogy még nem hívtak.”
Montoya egy igen érdekes kihívásnak tartaná azt, ha ebben a szerepben is kipróbálná magát, mivel a karrierje során nem egy alkalommal gyűlt meg a baja a bírákkal. Ez pedig lehetőséget adhatna számára ahhoz, hogy megismerje a dolgok másik oldalát.: „Elég sokáig voltam a versenyzői oldalon, így sokat tapasztaltam azt illetően, hogy megértsem, miért is hoznak néha ilyen döntéseket.”
Az ex-F1-es versenyző szerint a jelenlegi vita a túlszabályozásról a versenyzőknek is köszönhető, vagyis nagyban nekik, mivel a pilóták a versenyzői eligazításokon rendre azt mondják, hogy nagyobb kontrollra van szükség, és azt meg is követelik. Ezek után az FIA pedig nem tesz mást, minthogy mindezt betartatja.
„Ezzel együtt vicces nézni az új pályákat a nagy aszfaltozott bukóterekkel, amiről azt gondolják, biztonságosabb, de láthatjuk az olyan problémákat, mint a legutóbbi futamon, ahol a versenyzők néha előnyt szereznek belőle.”
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások