Monaco: Ahol a szuperlágy is túl kemény!

Monaco: Ahol a szuperlágy is túl kemény!

A monacói időmérő edzés után több pilóta és csapat is arra panaszkodott, hogy a leglágyabb keverékek alig akarnak felmelegedni üzemi hőmérsékletre. Ezek után valószínűleg a versenyen is csak egy kiállás lesz a csapatok zöménél.

A Pirelli idén először az új szuperlágy keveréket vitt el a lágy keverék mellett Monacóba. Úgy tűnik azonban, hogy ez a szuperlágy idén nem elég lágy, aminek a versenyzők is hangot adtak az időmérő után – az abroncsok ugyanis nem melegedtek fel a kellő hőmérsékletre.

„Az egyensúly rendben volt, de a gumik egyszerűen nem működtek. Olyan érzés volt, mintha végig hideg gumikon mennék.” – kezdte a red bullos Daniel Ricciardo a sort. – „Két extra felvezető kört is megtettünk, és olyan dolgokat is bevetettünk, amiket Monacóban ezelőtt még soha.”

Majd Sebastian Vettel következett: „Nehézségeink voltak a gumik felmelegítésénél. Még akkor is, ha ez a leglágyabb keverék volt, ma egy kicsit hideg volt az autónak.” Ehhez mondjuk a 30 fok alatti aszfalthőmérséklet is hozzájárulhatott, ami a Pirelli gumijainak mindig is túl alacsony volt.

„Ma délelőtt rendben volt, és akkor a pálya is jobban tapadt. Délután kicsit hidegebb volt, így a felvezető kör után kellett egy melegítő kör is, mielőtt igazán keményen ráléphettünk a gázra. Az az érdekes, hogy mindkét keverék esetében ezt tapasztaltuk. Ha figyelembe vesszük, hogy a lágy és a szuperlágy keverékről beszélünk, akkor ahhoz képest elég kemény…” – mondta a pole pozíciót megszerző Hamilton.

Valtteri Bottas is arra panaszkodott, hogy a gumik túl kemények voltak. Bár szerinte a szuperlágy határeset. A Williams 14. és 17. rajthelye nagyban köszönhető a gumiknak, de a Saubernél is a tapadás hiányáról számoltak be a pilóták.

Niki Lauda szerint a gumik a Mercedesnek segítettek: „Ez biztos, hogy betett a Ferrarinak és Vettelnek. A mi autónk hamarabb érte el a megfelelő hőmérsékletet. A Ferrarinak ez tovább tartott.”

A Pirelli Motorsport igazgatója, Paul Hembery igazán meglepődött ezen a problémán: „Az nem meglepetés, hogy a felmelegítés probléma a lágy keverékkel. Ez a pálya váratlanul kis mértékben veszi igénybe az abroncsokat. Az új aszfalt nem nagyon változtatta meg a pályát.”

Jenson Button szerint a szuperlágy nem csak ezen a pályán jelent majd gondot: „Az összetétele keményebb, mint az elmúlt évben. A barcelonai teszten három kört mentem a szuperlággyal, és alig kopott. Úgy tűnik, hogy az abroncsok felépítése idén elég konzervatív, ami eddig nem így volt… remélhetőleg ez a jövőben is így marad.”

Ennek a versenyen is meglesz a következménye: „Ha semmi szokatlan nem történik, akkor többnyire egy kiállásos stratégiákat várunk. A kérdés már csak az, hogy mikor. Lehet, hogy a csapatok a szuperlággyal akarnak hosszú etapot menni, de az is lehet, hogy 25 kör után lecserélik. A lágy gumikról csütörtök óta tudjuk, hogy akár az egész versenyt kibírnák.” – mondta Hembery.

//

Néha bizony a Ferrari csapatfőnökét is "sürgősen" hívja a természet! fotó:dppi Scuderia Ferrari - Hungarian Club

Posted by www.f1-live.hu on Saturday, May 23, 2015

Légy részese valami nagy dolognak

Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat Forma-1
Cikk típusa BRÉKING