Módosított a vitatott első szárnyán a Mercedes a mexikói bevetése előtt

A Mercedes már a 2022-es Amerikai Nagydíjra is magával vitte a legújabb és legutolsó idei első szárnyát, azonban a csapat elmondása szerint azt nem is akarták kipróbálni Austinban. Ennél összetettebb magyarázat van arra, hogy végül nem került fel az új szárny az autóra.

A szárnyon ugyanis megjelent 5 örvénygenerátor, amelyek az első szárny outwash hatását voltak hivatottak felerősíteni, amit az FIA tűzzel-vassal próbál kiirtani a technikai szabályzat módosításával annak érdekében, hogy továbbra is jól követhetőek maradjanak az F1-es autók.

A Mercedes joggal érvelhetett amellett, hogy a kérdéses elemek valójában a szárnyak merevítésére szolgálnak, és megfelelnek a merevítők méretére vonatkozó szabályoknak, de elismerték, hogy másodlagos aerodinamikai szerepük is van. Mike Elliott technikai igazgató azt is hozzátette, hogy ezen a területen a másodlagos feladatköröket nem írták ki a szabályzatból, mint tették azt sok másik helyen.

Az FIA szerint azonban a Mercedes nem csak feszegette, hanem át is lépte a technikai szabályzat határait, miután elsődlegesen aerodinamikai szerepkört szántak az elemeknek, ezért a Mexikói Nagydíj előtt a kérdéses örvénygenerátorok eltávolítására kötelezték a Mercedest.

A csillagosoknak nem volt más választása, mint „megtisztítani” a szárnyat, és azt hagyományos patkó alakú merevítőkkel látták el. Mivel az új szárny a terelőelemek nélkül is előrelépésnek számít a korábbi változathoz képest, az fel is került a W13-ra az első szabadedzésen, és meglepően bizarr kinézetet nyújtottak, ahogyan a fekete foltok mutatták a merevítők eredeti pozícióját.

Arra még mindig nem kaptunk választ, miért nyilvánította az FIA illegálisnak az elrendezést, amikor a tervezési folyamat közben szabályosnak tartották azt.