Mit tehet az FIA, ha az eső beleszól a belgiumi sprinthétvégébe?

Bár Spában mindig fennáll az esélye, hogy a rossz időjárás miatt elmaradnak a szabadedzések, mivel idén sprinthétvégét rendeznek itt, így két időmérő és két verseny van terítéken, a dolgok a szokásosnál bonyolultabbak.

A lehetséges terveket a csapatfőnökök péntek reggeli ülésén vették át és arra jutottak, hogy a fő, hogy egy zavartalan időmérő mindenképpen meg legyen rendezve a vasárnapi nagydíj előtt. Ennek egyik módja, amennyiben a ma délutáni kvalifikációt elmossa az eső, hogy a délelőtti szabadedzés végeredménye számít majd a rajtsorrendnek.

Egy másik lehetséges menetrend szerint szombat délelőtt, a sprintkvalifikáció helyett rendeznék meg a vasárnapi futam időmérőjét és ennek végeredménye lenne a szombat délutáni sprint rajtsorrendje is.

Mindeközben, amennyiben a versenyzők nem lesznek képesek lefutni a sprint, vagy a főverseny teljes távját, először léphet érvénybe a 2021-es Belga Nagydíjon történt blama – itt mindössze pár, a biztonsági autó mögött megtett körért kaptak fél pontot a pilóták – után életbe lépő pontrendszer.

Ez alapján mind a sprinten, mind a főversenyen meg kell tenniük legalább két, nem biztonsági autó (legyen az virtuális vagy valós) által vezetett kört a pilótáknak, hogy pontokat kapjanak. A sprint esetében szigorúbb a dolog, két lehetőség van: amennyiben a kiírt 15 kör 50%-ánál kevesebbet futnak, nem kapnak pontot, efelett viszont a megszokott 8-7-6-5-4-3-2-1 elosztásban lesznek jutalmazva.

A vasárnapi, 44 körös versenyre azonban négy lehetséges menetrend is elképzelhető. Amennyiben a versenyt vezető pilóta kettőnél kevesebb kört tesz meg, nem járnak pontok. Két kör és a versenytáv 25%-a között csak az első öt kap pontot, 6-4-3-2-1 elosztásban.

25 és 50% között már az első kilenc helyezett lesz pontszerző, az elosztás pedig így néz ki: 13-10-8-6-5-4-3-2-1. Ha a hivatalos leintés a versenytáv 50 és 75%-a között történik, akkor már az első tíznek osztanak pontokat, 19-14-12-10-8-6-4-3-2-1 elosztásban. Efölött a már megszokott rend szerint jutalmazzák őket. Ahogy írtuk korábban, két, nem biztonsági autós kör mindenképp kell azért, hogy pontok kiosztásra kerüljenek.

A versenyzői szakszervezet igazgatója, George Russell mindenesetre arra biztatta az FIA-t, hozzon "merész döntéseket", amennyiben az eső miatt szükségesnek látják.