Forma-1 Monacói Nagydíj

Mit mondanak a GPS-es adatok Alonso monacói győzelmi esélyeiről?

A Monacói Nagydíj különleges ékköve a Forma-1-es versenynaptárnak, amely előtt különösen nehéz megtippelni előzetesen az erősorrendet. Fernando Alonso saját bevallása szerint is úgy érzi, hogy Monacóban lesz talán a legtöbb esélye idén a futamgyőzelemre, de mit mondanak erről a lassú kanyaros adatok?

Fernando Alonso, Aston Martin AMR23, Carlos Sainz, Ferrari SF-23

Monaco egy teljesen egyedi pálya a Forma-1-es versenynaptárban, ahol „GP2-es motorral” is jó eredményt lehet elérni, mert a pilóták csak a kör 43%-ban állnak a gázpedálon, és azoknak a csapatoknak sem kell aggódnia, akiknek az autója nagy légellenállástól szenved, ugyanis az átlagos sebesség egy körön csak 169 km/h, így nem kap akkora szerepet a DRS sem, ami az idei Red Bull egyik legnagyobb fegyverténye a riválisaikkal szemben.

Az utóbbi években a Monacói Nagydíj előtt a barcelonai pálya harmadik szektorában elért szektoridők alapján lehetett kicsit következtetni a potenciális erősorrendre, de idén a Spanyol Nagydíj csak Monaco után következik, és a pályán egyébként is megszüntették az utolsó szektor sikánját, amely a versenynaptár egyik leglassabb kanyarja volt.

Ugyanakkor Monaco előtt tartották idén az Azeri Nagydíjat, ahol a pálya második szektora hasonlóan technikás, és a pálya kanyarjainak fele ebben a szektorban található. A bakui időmérőn a második szektorban idén Charles Leclerc autózta a legjobb időt, 0,144 másodpercet adott a Red Bulloknak a pole-pozíciót érő körében.

Ha pusztán a szektoridőket nézzük, nem is fest jól az Aston Martin szénája:

Pozíció Csapat Idő
1 Ferrari 40.191s
2 Red Bull 40.335s
3 Aston Martin 40.645s
4 Mercedes 40.678s
5 McLaren 40.710s
6 AlphaTauri 40.835s
7 Williams 40.976s
8 Alpine 41.037s
9 Haas 41.152s
10 Alfa Romeo 41.257s

Az Aston Martin további 3 tizedet kapott még a Red Bulltól is, azonban, ha a szektoridők helyett a GPS-es adatok is megvizsgáljuk, akkor kicsit pozitívabb képet kapunk az Astonról, ugyanis a lassú kanyarok kigyorsítási fázisaiban rendszeresen Alonso volt a leggyorsabb a topcsapatok közül, az féktávokra azonban a Red Bullok és a Ferrarik is befogták.

Ha figyelembe vesszük azt, hogy Monacóban különösen nehéz előzni, egy jó időmérős eredménnyel Alonso az AMR23 kigyorsításokon tanúsított jó tulajdonságaival valóban megnehezítheti az élcsapatok dolgát.

Charles Leclerc ezzel az egy szóval jellemezte a Monacói Nagydíjat a hazai versenye előtt.

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Kilépés után kiürült gyár: ki fog dolgozni a Honda új Forma-1-es projektjén?
Következő cikk Leclerc: nem kezdtem még tárgyalni a Ferrarival

Legjobb hozzászólások

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország Magyarország