Monacóban minden csapat a lehető legnagyobb leszorítóerőt generáló csomagját teszi fel az autójára, de a keskeny, bukkanókkal teli pályán a korábbi helyszínekkel ellentétben nem csak az aero dönti el az erősorrendet, ahogyan a nyers motorerő sem ér sokat, így az erősorrendet nem mindig könnyű belőni a különleges, csütörtökön kezdődő hétvége előtt.

Azonban szerencsére minden évben pont a monacói verseny előtt tartják a Spanyol Nagydíjat, ahol a lassú és technikás harmadik szektor mindig ad egy kis betekintést arra, hogyan alakulhat az erősorrend Monacóban.

Alább látható, hogyan teljesítettek egymással szemben a csapatok, spanyol időmérőn a 3. szektorban elért leggyorsabb idejük alapján.

1. Red Bull 26.295
2. Mercedes 26.400
3. Ferrari 26.580
4. Alpine 26.632
5. McLaren 26.782
6. AlphaTauri 26.827
7. Aston Martin 26.923
8. Williams 27.131
9. Alfa Romeo 27.164
10. Haas 27.311

Az itt kapott eredmények is biztatóak lehetnek a Red Bull számára, akiknek Monacóban várhatóan kevésbé okoz majd gondot az, hogy a Mercedes még mindig kíméletesebben bánik a gumikkal.

A Mercedestől Andrew Shovlin is úgy gondolja, hogy a Red Bull előnyben lehet Monacóban, mert velük ellentétben még csak nem is a legnagyobb leszorítóerőre tervezett szárnyat használták a versenyen.

„Papíron ez kedvezhet nekik, azonban nekünk is jó volt a sebességünk a lassú szekciókban Barcelonában, ez pedig általában jó előjel Monaco előtt. Itt még akkor is borzasztóan nehéz nyerni, ha remek csomagod van.”

„Meglátjuk, hol állunk, és ha nem mi lennénk a leggyorsabbak, akkor is megpróbáljuk megnehezíteni a Red Bull életét.”

A 3. helyért folytatott harcban a Ferrari átveheti a vezetést a McLaren előtt, mivel Mattia Binotto is úgy gondolja, hogy a barcelonai 3. szektorban nyújtott teljesítményüket át tudják menteni Monacóra is.

„Az autók teljesen máshogy viselkednek Monacóban, ami megváltoztathatja a képet, de amire nekünk koncentrálnunk kell, az a további tanulás arról, amit ezen a hétvégén tapasztaltunk, hogy a lehető legjobb tervet rakjuk össze Monacóra, illetve, hogy maximalizáljuk a teljesítményünket.”

A McLarentől Lando Norris azonban nem akar a barcelonai számokra támaszkodva találgatni:

„A legnagyobb különbség Monaco és a barcelonai 3. szektor között, hogy teljesen eltérő beállításokkal megyünk a két pályán. Spanyolországban a beállítást főleg az első két szektorra lőjük be, a gyors kanyarokra.”

„Monacóban ez pont fordítva van, minden a lassú kanyarokról szól, és az autó (felfüggesztése) is sokkal puhább a sok bukkanó miatt. Szerintem jelentősen meg fog változni az autó viselkedése, de ez még egy eléggé ismeretlen terület az idei autónkon.”

Brown szerint csak idő kérdése Hamilton és Verstappen ütközése