„Mint a gyermekeit felfaló sárkány” - Miért taszítja el magától versenyzőit a Ferrari? - 2. rész

„Majdnem az életemet adtam Ferrariért, ő azonban kételkedett a gyorsaságomban. Ezt sosem tudtam megbocsátani neki. Olyan volt, mint egy tőrdöfés a szívembe. Megesküdtem, hogy ezért bosszút állok rajta. Ezért hagytam el a Ferrarit a Brabhamért 1977-ben, miután megnyertem a második világbajnoki címemet.” – mesélt a válás okairól az osztrák.

„Júdás 30 rúd szalámiért eladta magát az ellenségnek.” – hangzott a dühös Ferrari értékelése.

Alain Prost szintén tudna mesélni arról, milyen érzés a Ferrari család kitagadott gyermekének lenni. A Professzor igazi nagyágyúként érkezett a McLarentől a Ferrarihoz 1990-ben. A megváltóként beharangozott háromszoros világbajnoktól azt várták, hogy újra a győztesek közé emelje a gyengélkedő olaszokat.

1990-ben a dolgok a terv szerint haladtak. A francia 5 futamgyőzelmet szerzett, aminek köszönhetően közel kerül a világbajnoki cím elhódításához. A következő évi autó a nagy elvárások ellenére teljes kudarc lett, amivel még egy Prost kaliberű versenyzőnek sem volt esélye. A Ferrarinak bűnbakra volt szüksége, a francia pedig ideális volt erre a szerepre.

A Ferrari még az év vége előtt kiadta Prost útját. A hivatalos indoklás szerint azért, mert a versenyző sértően beszélt a Ferrariról. „Az autót vezetni olyan volt, mint egy traktort.” – mondta Prost.

Enzo maranellói emberei azonban egyértelműen üzenték: egy Ferrarit nem traktorozhatsz le.

Prost később elmesélte a teljes történetet: „A versenyen tönkrement a kormány. Ezért utána az olasz újságíróknak szó szerint ezt mondtam: ’Ma semmi esélyem nem volt, mivel a szervó nem működött. A nehézkes kormányzás miatt olyan volt vezetni az autót, mint egy traktort.’

„Mindenképpen meg akartak tőlem szabadulni, és ezt a hiányos nyilatkozatot használták fel bizonyítékként.” – foglalta össze a francia.

Még Michael Schumacher sem kerülhette el a Ferrari politikai játszmáit. Csak kevesen tudják, hogy a Ferrari valaha volt legsikeresebb versenyzője (5 egyéni világbajnoki címmel) nem egészen önszántából vonult vissza 2006 végén.

A Ferrari addigra már leszerződtette a 2007-es szezonra Kimi Räikkönent. Schumacher akkori csapattársa, Felipe Massa menedzsere pedig Charles Leclerc-hez hasonlóan az akkor még Ferrari-csapatfőnök Jean Todt fia, Nicolas Todt volt. Mivel Massa erős hátszéllel rendelkezett, Schumachernek finoman a visszavonulást javasolták.

Podium: race winner Kimi Raikkonen, Ferrari

Fotó készítője: Steven Tee / Motorsport Images

Räikkönent kétszer is távozásra kényszerítették. 2007 világbajnoka az olaszok útjában állt, amikor azok 2010-re Fernando Alonsót akarták az autóba. Massa menesztése a már említett okok miatt lehetetlen volt, így Räikkönenen volt a sor.

2018 végén a finn ismét a fiatalabbik Todt és a Ferrari útjában állt, ezúttal Charles Leclerc miatt. Végül Räikkönent a partnercsapatba, az Alfa Romeóba küldték, helyet csinálva így Leclerc-nek.

Fernando Alonso távozására 2014-ben azért volt szükség, hogy Sebastian Vettel a csapathoz érkezhessen. A spanyol annak ellenére vált nemkívánatossá, hogy gyengébb autója dacára kétszer is közel került a világbajnoki címhez. A felek közt annyira megromlott a viszony, hogy a Ferrari sajtóosztálya arra kérte az újságírókat, tüntessék fel negatív színben a spanyolt.

2020-ban Sebastian Vettel is csatlakozott elődeihez. Minden bizonnyal azért, mert Charles Leclerc támogatóinak nincs szüksége hozzá hasonló zavaró tényezőkre. Vettel csak azzal vigasztalódhat, hogy egy ilyen nagyszerű társaság tagja lehetett.

Először láthattuk trailerben Michael Schumacher legendás Forma-1-es autóit, amelyek a Deluxe Schumacher Editionben fognak szerepelni az F1 2020-ban – így fest tehát a játékban a Jordan 191, a Benetton B194 és B195, illetve a Ferrari F1-2000!