Mindenre megoldás lenne a 110 kilónyi üzemanyag? Oda a spórolás?

Mindenre megoldás lenne a 110 kilónyi üzemanyag? Oda a spórolás?

Toto Wolff szerint közel sem ilyen egyszerű a helyzet, mert a több nafta nagyobb súlyt is jelent, tehát továbbra is az lenne a cél, hogy a lehető legkevesebbet töltsék be az autókba. Ettől függetlenül a Mercedes nem állja útját az elképzelésnek, ha...

A V6-os hibridekkel pont azt a képet akarják sulykolni, hogy mennyivel gazdaságosabb lett a sport, ráadásul közel ugyanakkora teljesítmény mellett 30 százalékkal kevesebbet fogyasztanak az autók. Igen, csak közben a rajongók hiányolják a sprint versenyt, olyan érzésük van, átment hosszú távú versenyzésbe, a versenyzők a futam nagy része alatt spórolnak. Ráadásul Alonso Kanadában rendesen kifakadt, hogy nyomni akarja, "amatőrnek" néznek ki.

A Stratégiai Csoport egyik terve, hogy jövőre növeljék a tankok térfogatát, 110 kiló üzemanyagot lehessen elhasználni 100 helyett. Ezzel nem vész el a hibridek alapvetése, a gazdaságosság?

"Nem"- felelte Wolff a Speedweeknek. "A közvéleményben megragadt a gondolat, hogy egy Alonso Kanadában nem léphet oda neki, mivel folyamatosan spórol. Az igazság - mindig is volt spórolás, és kompromisszumot kell találni a fogyasztás és a tempó között."

"Ha most valaki azt mondja, 110 kilóra van szükség a tankban, mert azzal kevésbé lesznek problémák a fogyasztás terén, akkor biztosan nem fogunk az útjába állni. De nem kellene azt várni, hogy mindenki így fog tenni. Az a 10 százalék nem jelent különbséget, mivel minden egyes kiló időbe kerül a pályán, tehát a csapatok továbbra is a minimumot fogják betölteni. És akkor még mindig spórolniuk kell a versenyzőknek."

Légy részese valami nagy dolognak

Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat Forma-1
Versenyzők Toto Wolff
Cikk típusa BRÉKING