Minden motor jobban szól, de a Honda hangja kiemelkedik a mezőnyből

Minden motor jobban szól, de a Honda hangja kiemelkedik a mezőnyből

Feltéve, ha sikerült pályára hajtani a McLaren MP4-30-cal, és nem csak alapjáraton gurulnak vele körbe. Több oka is van annak, miért hangosabb a japánok V6-os turbója a másik három gyártó termékénél.

Az első tesztnapon a legtöbben úgy gondolták, hogy csal az érzékük, és a motorok nem hangosabbak, csak rég hallottuk őket, vagy esetleg Jerez akusztikája erősíti fel a motorhangot. Majd Aldo Costa a Mercedes AMG-től elmondta, tényleg hangosabbak lettek az erőforrások, igaz, nem szándékosan vagy valamilyen direkt fejlesztés révén.

A Honda-motor kiemelkedik a mezőnyből hangzása alapján, és azt is meg kell jegyezni, hogy Matt Morris szerint közel sem terhelték vagy hajtották a maximumon az egységet. A McLaren mérnökigazgatója biztos benne, hogy ennél sokkal többet fognak kihozni belőle a teljesítmény terén, tudják, hol állnak. A Speedweek azt írja, a jobb motorhang egyik oka, hogy csak a Honda használja az IHI turbóit, ami vélhetően kevésbé tompítja a hangerőt, kevesebbet vesz el a hangzásból. A másik, hogy a Honda motorja rendre 12 ezres fordulat körül dolgozott, ha odaléptek neki - ami nem történt meg túl gyakran -, míg a másik három gyártó maradt a 10 500-as fordulatnál.

Post by www.f1-live.hu.

A motorok nagyobb hangját további két tényező erősíti fel tavalyhoz képest: az egyik, hogy az idei évtől lehet alkalmazni a változó szívócsöveket, a másik, hogy az egyes gyártók módosítottak a kipufogócső hosszán, hogy több teljesítményt csikarjanak ki az egységekből. A Mercedesé rövidebb lett, a Ferrari és a Renault hosszabbat alkalmaz idén. Ez is jót tett a hangzásnak.

http://youtu.be/FZHNWggeyzs?t=1h2m20s

Légy részese valami nagy dolognak

Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat Forma-1
Cikk típusa BRÉKING