Iszonyatos méretű hűtőnyílásra van szükség a Toro Rossón a Honda hűtéséhez

Bár már nem a McLarennel dolgoznak együtt, van, ami egyelőre 2018-ra sem változott a Hondánál: a műszaki hibák. Az ausztrál blamázst most a szinte már ormótlan hűtőnyílásokkal igyekeznek megelőzni.

Scuderia Toro Rosso STR13 rear diffuser detail

Scuderia Toro Rosso STR13 rear diffuser detail

Sutton Images

Giorgio Piola F1-es technikai elemzései

Giorgio Piola technikai elemzései a Forma-1 világából. Minden, ami a technika, bepillantás a kulisszák mögé. Piola egy kimagasló újságíró a Forma-1 világából, a technika a szakterülete. Az olaszországi Genovában született, 1969 óta aktív részese a sorozatnak, miközben több ezer illusztráció fűződik a nevéhez, melyeket a világ legrangosabb autóverseny kiadványai vettek át.

A Honda motorjai egyelőre a Toro Rossónál sem bírták a kiképzést, és Ausztráliában Pierre Gasly, valamint Brendon Hartley is feladni kényszerült a szezonnyitó Ausztrál Nagydíjat a turbó meghibásodása miatt. Mivel ezeket az erőforrásokat gyakorlatilag úgy, ahogy van, dobhatták is ki a kukába, a szezon második futamán, Bahreinben máris a második erőforrást kellett beapplikálniuk az STR13-asokba - mindezt úgy, hogy csak hármat lehet büntetés nélkül használni a 2018-as szezon során...

Annak érdekében, hogy az Albert Parkban tapasztaltakhoz hasonló műszaki hibák ne fordulhassanak elő, a Toro Rosso biztosra ment (tényleg biztosra...), és akkora hűtőnyílást nyitott az autó motorborításán, hogy az szinte már indokolatlanul nagynak is tűnhetne - ha nem a Hondáról beszélnénk...

Aerodinamika? Kit érdekel? Először érjenek végig...

Az iszonyatos méretű motorborítás-nyitás mellett megfigyelhetjük a gear wingnek nevezett szárnyacskát, a maga hattyúnyak-formájával, illetve a diffúzor középső részén a rengeteg kis légörvény-generátort.

Érdekes megfigyelni, hogy a Toro Rosso megoldásához képest mit csinált másképp a Red Bull az RB14-es hátulján, erről lent mutatunk egy képet.

Red Bull Racing RB14, dettaglio del diffusore
A Red Bull hűtőnyílása is nagyobb, de azért nem Toro Rosso-szinten...

Fotó: Giorgio Piola

 

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Gumikezelésben fejlődnének a haasosok Bahreinben
Következő cikk Saját, egyedi karórát tervezett Fernando Alonso

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország