Iszonyatos méretű hűtőnyílásra van szükség a Toro Rossón a Honda hűtéséhez
Bár már nem a McLarennel dolgoznak együtt, van, ami egyelőre 2018-ra sem változott a Hondánál: a műszaki hibák. Az ausztrál blamázst most a szinte már ormótlan hűtőnyílásokkal igyekeznek megelőzni.
Scuderia Toro Rosso STR13 rear diffuser detail
Sutton Images
Giorgio Piola F1-es technikai elemzései
Giorgio Piola technikai elemzései a Forma-1 világából. Minden, ami a technika, bepillantás a kulisszák mögé. Piola egy kimagasló újságíró a Forma-1 világából, a technika a szakterülete. Az olaszországi Genovában született, 1969 óta aktív részese a sorozatnak, miközben több ezer illusztráció fűződik a nevéhez, melyeket a világ legrangosabb autóverseny kiadványai vettek át.
A Honda motorjai egyelőre a Toro Rossónál sem bírták a kiképzést, és Ausztráliában Pierre Gasly, valamint Brendon Hartley is feladni kényszerült a szezonnyitó Ausztrál Nagydíjat a turbó meghibásodása miatt. Mivel ezeket az erőforrásokat gyakorlatilag úgy, ahogy van, dobhatták is ki a kukába, a szezon második futamán, Bahreinben máris a második erőforrást kellett beapplikálniuk az STR13-asokba - mindezt úgy, hogy csak hármat lehet büntetés nélkül használni a 2018-as szezon során...
Annak érdekében, hogy az Albert Parkban tapasztaltakhoz hasonló műszaki hibák ne fordulhassanak elő, a Toro Rosso biztosra ment (tényleg biztosra...), és akkora hűtőnyílást nyitott az autó motorborításán, hogy az szinte már indokolatlanul nagynak is tűnhetne - ha nem a Hondáról beszélnénk...
Aerodinamika? Kit érdekel? Először érjenek végig...
Az iszonyatos méretű motorborítás-nyitás mellett megfigyelhetjük a gear wingnek nevezett szárnyacskát, a maga hattyúnyak-formájával, illetve a diffúzor középső részén a rengeteg kis légörvény-generátort.
Érdekes megfigyelni, hogy a Toro Rosso megoldásához képest mit csinált másképp a Red Bull az RB14-es hátulján, erről lent mutatunk egy képet.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások