Forma-1
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
41 nap
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
48 nap
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
62 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
76 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
83 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
97 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
104 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
118 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
132 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
160 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
167 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
181 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
188 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
202 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
216 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
223 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
237 nap
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
251 nap
Teljes eredmény:

„Minden egyes lépésről tájékoztattuk az FIA-t a DAS-szal kapcsolatban”

megosztás
hozzászólás
„Minden egyes lépésről tájékoztattuk az FIA-t a DAS-szal kapcsolatban”
Szerző:
, Szerkesztő
2020. febr. 27. 16:21

A múlt héten a Mercedes új rendszere, a DAS forgatta fel a sport világát, és most már úgy néz ki, hogy a csapatok többsége megbékélt azzal, hogy a rendszer legális, de többek között Christian Horner szerint több kérdést is felvet a rendszer.

„Szerintünk azt jelenti ez a rendszer, hogy az autó beállításain változtatsz menet közben” - nyilatkozta az Auto Motor und Sportnak. „Ha a Red Bull hivatalos panaszt nyújt be, akkor abban szerepelni fog, hogy a parc fermé szabályokat sérti a Mercedes.

A parc fermé, franciául ’zárt park’ szabály szerint a csapatok az időmérő kezdete után nem végezhetnek el nagyobb változtatást az autón, és a Red Bull csapatvezetője szerint a kerékösszetartás megváltoztatása megszegné ezt a szabályt.

Christian Horner, Red Bull Racing Team Principal

Christian Horner, Red Bull Racing Team Principal

Fotó készítője: Red Bull Content Pool

Horner a rendszer biztonságossága is felvet kérdéseket. „A kerékállás változásával változik az aerodinamika is. Az FIA-nak fel kell tennie azt a kérdést magának, hogy tényleg ezt szeretné-e.”

„Ha tényleg mindenki le akarja másolni, az egy nagyon drága vicc lesz” – zárta a brit csapatfőnök. A Ferrari azt jelezte, hogy ők nem fogják kifejleszteni a megoldást.

Adrian Newey, a Red Bull főtervezője hozzátette: „Még nem teljesen értettük meg a rendszer előnyeit. De véleményünk szerint vannak jogos kérdéseink a legalitásával kapcsolatban."

Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke áll elébe a vizsgálatnak.

„Minden egyes lépésünkről tájékoztattuk az FIA-t, miközben fejlesztettük a DAS-t. Ők megfelelőnek találták. Ha valaki vitázni szeretne erről, vagy politikusosdit játszani, akkor persze még megváltozhat az FIA véleménye.”

Még több F1 hír:

„Mi ennél sokkal nyugodtabbak vagyunk. Nem arról van szó, hogy 1 másodpercet jelent körönként, de talán pici előnyt tud adni, de ha nem, akkor majd máshol megtaláljuk azt.”

A DAS rendszerrel a pilóták a kormány előre és hátra mozgatásával állítani tudják az első kerekek kerékállását. A megoldással az egyenesekben csökkenthető a gumik kopása, valamint a légellenállás csökkentésével a végsebességet is növelheti.

2021-re már biztosan be lesz tiltva a rendszer, mert az FIA lezárta azt a kiskaput, amit a Mercedes is kihasznált, de az továbbra is kérdéses, hogy mennyit fogja idén használni a Mercedes a rendszert, és egyáltalán használhatja-e, ha tényleg vizsgálat indul ellenük Ausztráliában.


Max Verstappen és Alexander Albon, a Red Bull-Honda két versenyzője lehetőséget kapott arra, hogy meghajtsa a Red Bull és az Aston Martin közös fejlesztését, a Valkyrie-t.

 
Következő cikk
A Ferrari nem áll le: innovatív takargatási megoldás!

Előző cikk

A Ferrari nem áll le: innovatív takargatási megoldás!

Következő cikk

Bottas mindent kihozna a W11-ből, de nem ez a Mercedes érdeke

Bottas mindent kihozna a W11-ből, de nem ez a Mercedes érdeke
Hozzászólások betöltése