Több előzést és bokszkiállást várnak a Mercedesnél 2018-ra

megosztás
hozzászólás
Több előzést és bokszkiállást várnak a Mercedesnél 2018-ra
Varga Ákos
Szerző: Varga Ákos
2018. febr. 19. 19:23

A Pirelli 2018-ra még tovább bővített a forma-1-es csapatok rendelkezésére bocsátott gumik palettáján, ezzel pedig úgy tűnik, sikerült elérni a célt: a csapatok szerint még több előzés és még több taktikázás várható a gumik miatt.

Pirelli tyre detail
Red, soft, Pirelli tyres in a trolley rack
Red, soft, yellow, super soft, Pirelli tyres in a trolley rack
Pirelli engineer
Hypersoft 2018 Pirelli tyre detail of Nikita Mazepin, Sahara Force India VJM10
Hypersoft 2018 Pirelli tyre detail of Nikita Mazepin, Sahara Force India VJM10

2018 egyik nagy újdonsága lesz, hogy a Pirelli immár hétféle gumikeveréket bocsáthat az F1-es csapatok rendelkezésére, a leglágyabbtól az egészen keményekig, és akkor még az átmeneti, illetve az esős keveréket nem is említettük. Az új, összességében minden eddiginél lágyabb gumipalettát a Pirelli 2017-ben több napon keresztül is tesztelni tudta, így a csapatok képet (na meg rengeteg adatot) kaphattak arról, mi vár rájuk ezen a téren 2018-ban, amikor a Forma-1 minden eddiginél gyorsabb lehet, a gumiknak is köszönhetően.

"A 2018-as abroncsokat tekintve leginkább az elsőknél van jelentős változás, és ez egy fontos lépés a gumik profilját tekintve. Általánosságban elmondható, hogy mindegyik gumi eggyel lágyabb lett az elődjéhez képest, emellett pedig mindegyik agresszívabb teljesítményt tesz lehetővé, és nagyobb a tapadásuk. Bár az átmeneti és az esőgumikat valószínűleg nem fogjuk sokat használni, ezekkel kapcsolatban is történt változás, ugyanis immár kétféle intermediate gumi áll majd a rendelkezésünkre, csakúgy, ahogy korábban már az extrém esőgumikból is." - mondta el a gumikérdéssel kapcsolatban Loic Serra a Mercedes részéről a Corriere dello Sportnak.

A legtöbben azt vizionálják a 2018-as gumikínálattal kapcsolatban, hogy ennek köszönhetően több lesz az előzés, a nagyobb kopás miatt pedig a bokszkiállások is sűrűsödnek, egy extra izgalmi faktort adva a versenyekhez. Így van ezzel a Mercedes másik szakembere, a stratégiákért felelős James Vowles is.

"Tavaly csak három olyan verseny volt, ahol két kiállás kellett, a többi mind lement eggyel. A kis kopás miatt az a baj, hogy nem nagyon volt mit variálni, nagyrészt egyforma volt minden taktika, csak igen korlátozott mennyiségű opció állt a rendelkezésünkre. A Pirellinek tavaly egy strapabíró gumit kellett terveznie, ami sikerült, viszont ez első nekifutásra túl jó is lett. Amit most szerettek volna elérni, az az, hogy több stratégiai opciót adjanak nekünk, csapatoknak, ezzel is elősegítve a jobb versenyeket. Így még inkább olyan gumikat tudunk választani, amik illenek az adott pálya sajátosságaihoz."

Vowles szerint a szezonzáró abu-dzabi teszt segített a legtöbbet a 2018-as gumik megismerésében. "Ott nagyon sok mindent felfedeztünk. Ezek puhább gumik, tehát gyorsabban is kopnak. Amikor tavaly valaki üldözte egy riválisát, az elöl haladónak nem koptak eléggé a gumijai ahhoz, hogy könnyen kivitelezni lehessen egy-egy manővert. Nem volt elég nagy a teljesítmények deltája. 2018-ban nagyobb különbségek, így pedig több előzés is várható. Azt még nem tudom, mennyivel, de emellett úgy gondolom, hogy bokszkiállásból is több lesz, ugyanis az idei gumik sokkal többet veszítenek a teljesítményből, ha valaki túl sokáig akarja őket használni."

 
Következő Forma-1 cikk

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Szerző Varga Ákos
Cikk típusa Interjú