Minden adott a sikerhez a Renault-nál: forrás, tehetségek, és technológia

Minden adott a sikerhez a Renault-nál: forrás, tehetségek, és technológia

A Renault Párizsban prezentálta az F1-es programot, bemutatva a vezetőséget, a versenyzőket, és a partnereket. Olyan fontos részletek is napvilágot láttak, hogy tényleg leépítik az egyik legismertebb és legnépszerűbb utánpótlás-sorozatot, egyben...

Carlos Ghosn, a konszern elnöke elmondta, az F1-es projekt több szempontból is fontos, kezdve a marketinggel, mivel a királykategóriával kívánják növelni a márka ismertségét az új piacokon, például Kínában, ahol pár napja nyílt meg az első üzemük. A másik szempont, hogy kihasználják a technológiatranszfert, és a közúti autókban jelenjenek meg az F1-ben kifejlesztett megoldások.

A Renault két helyszínen fog operálni: Enstone-ban, ahol a kasztnit fejlesztik az R.S.16 kódjelű autóhoz, míg a motort Viry-Chatillonban, utóbbi neve R.E.16. A Renault Sport Racing elnöke, Jérôme Stoll elmondta, „két céllal rendelkeznek”. „Az egyik, a marketinghez kötődik, a másik a technológiához”, és Ghosn-nal azonos álláspontot képviselve elmondta, hogy növelni kell az eladásokat és a márka ismertségét, imidzsét.

„Természetesen nagyon magabiztosak vagyunk. Rendelkezünk a csapattal, a szellemmel, büdzsével, a tehetséggel, a szakértelemmel és az emberekkel. A Renault visszatért, hogy nyerjen”- jelentette ki. A menedzsmentben ott van Cyril Abiteboul, aki ügyvezető, Frederic Vasseur, aki az ART Grand Prix tulajdonosa és vezetője. A technikai vezető Bob Bell.

Ghosn elmondta, a csapat célja, hogy „az elkövetkező három éven belül dobogóra álljanak”, és kiemelten fontos szerepet szánnak az Infinitinek, akivel közös technológiai programba vágnak az energia-visszanyerésben, tehát az F1-es motorhoz készülő ERS-nél.

F1 - RENAULT SPORT F1 LAUNCH  - 2016

„Van egy új csapatunk, új autónk, és egy teljes motorsport-programunk”- foglalta össze Ghosn. „Egyértelmű célt fektetek le a Renault Sport-nak: azt, hogy kifejlesszék a legjobb autót a kategóriában, hogy sikeresen versenyre keljenek a pályán és közúton egyaránt.”

„Tudjuk, hogy ha a csapat nyer, akkor az az autónak tudható be, ha pedig veszít, akkor az a motornak”- ecsetelte Ghosn. „Ez az egyik oka annak, hogy azt mondjuk: ha a legjobbat akarod kihozni az F1-ből, akkor teljes csapattal kell rendelkeznünk. Ha csak motorszállító vagy, akkor nagyon sokat fektetsz be. Sokat dolgozunk a motoron. Alaposan szemmel tartjuk ennek a motornak fejlesztését, és sok dologgal készültünk erre a szezonra. Tisztában vagyunk a ténnyel, hogy hendikeppel kezdünk a győztesekhez képest. Időbe fog telni, de le fogjuk csökkenteni a hátrányt.”

„Nem azért vagyunk itt, hogy csak szerepeljünk; azért, hogy versengjünk és nyerjünk. Nem fog megtörténni 2016-ban. Ne gondoljunk csodára.”

Abiteboul kifejtette, „sima átmenetet kellett biztosítani”, miközben motorszállítóból konstruktőrök lettek saját csapattal. Azt is bejelentették, hogy további két évre írtak alá a Formula E-ben az e.dams-szel, „nagyon hisznek” az elektromos bajnokságban és számítanak Alain Prost és Jean-Paul Driot szakértelmére a projektben.

Az ügyvezető megerősítette, amit pletykáltak egy ideje, azaz leállnak a Formula Renault 3.5-tel, „mivel nem képesek mindenre, döntéseket kell hozni”. „Nehéz döntés volt, de dönteni kellett”- árulta el.

fotó:dppi

AUTO - RENAULT SPORT F1 LAUNCH  - 2016

Abiteboul elmondta, most nagyon más a szabálykörnyezet, mint 1977-ben, amikor debütáltak a turbóval az F1-ben. Meglátása szerint az innováció nem is annyira a technika irányából, hanem az emberek részéről fog érkezni. „Természetesen ahhoz, hogy versenyképes legyél a pályán, kellenek a technikai innovációk, és van is pár dolog készülőben, de ma nem fogunk feltárni mindent”- hintette el.

Kitért az Infiniti szerepvállalására is. „Az Infiniti jó pár éve részt vesz az F1-ben; először a Red Bull partnereként és főszponzoraként. Ennek köszönhetően sokkal ismertebbé vált világszerte. De ahhoz, hogy hitelesebb legyél, jobban elismerjenek, tenned kell valamit, építened kell valamit. Úgy döntöttünk, hogy felvesszük őket a fedélzetre, és együtt építjük meg az ERS következő generációját. Ezt fogjuk használni az F1-ben, de a továbbiakban más versenytevékenység is hasznot húzhat belőle, ahogy talán az autógyártás is.”

„Nem az a szándékunk, hogy csak részt vegyünk. Nem akarjuk csak kitenni a létszámot. Győzni akarunk. Kijelenthetjük ezt a Renault részéről, mert nyertünk minden kategóriában, ahol rajthoz álltunk. Tudjuk, hogyan kell tenni.”

Légy részese valami nagy dolognak

Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat Forma-1
Cikk típusa BRÉKING