Milyen stratégiára számíthatunk a csapatoktól 2023-as Forma-1-es Mexikói Nagydíjon?

A mexikóvárosi pálya különlegessége a vasárnapi futam alakulására is nagy hatással lesz: 2200 méteres tengerszint feletti magasságon nem csak az autók motorjai, de a gumik is könnyen túlmelegedhetnek a forgalomban.

Éppen emiatt a Pirelli előrejelzése szerint a csapatok többsége megpróbálja egyetlen kerékcserével megoldani a versenyt, hogy ne kelljen egy gyorsabb autónak többször is átvágnia a mezőnyön, értékes másodperccel kitolva a versenyidőt.

A Pirelli verseny előtti elemzése szerint a legjobb stratégia a közepes-keménynek bizonyul majd, amit a kemény-lágy változat követ. Annak ellenére, hogy idén a Pirelli egy fokkal lágyabb gumikat vitt Mexikóba, a keményebb keverékeknek megint nem okoz problémát az Autodromo Hermanos Rodriguez.

Amennyiben egy csapat a kemény gumikon rajtolásnál is nagyobbat kockáztatna, a Pirelli szerint a közepes-kemény-közepes kétkiállásos stratégia a harmadik legjobb választás. A top 10-ben egyedül Sergio Pereznek van két új szett közepes gumija a versenyre, de a mexikói pilóta a hazai versenyén minden bizonnyal a gumimágusi képességeire fog hagyatkozni Verstappen és a Ferrarik legyőzésére.

A verseny alakulását az alaposan felkavart rajtrács is befolyásolja majd: miközben a Ferrarik az élről indulhatnak majd, a Pirelli és az F1 hivatalos szimulációja szerint csak a 4. legjobb versenytempóval rendelkeznek majd a Red Bull, a Mercedes és a McLaren mögött.

Alex Albon és Logan Sargeant a csalódást keltő időmérős teljesítményét a Williams versenytempójával próbálhatja meg feledtetni, ugyanis a Williams a 7. leggyorsabb autó lehet a pályán, mindössze körönként átlagosan 20 ezreddel lassabban az Alpine-nál. Mindeközben Daniel Ricciardónak hősies védekezésre lesz szüksége a pontszerzéshez, miután az AlphaTauri a hosszú etapok alapján csak a 8. leggyorsabb autó lesz, bár szintén minimális lemaradással a Williams mögött.