Milyen frissítéseket hozhat a Ferrari Ausztriába?
A Motorsport.com olasz kiadása szedte össze, hogy milyen újdonságokra számíthatunk a Ferraritól az Osztrák Nagydíjon, amennyiben a tervek szerint, július 5-én megrendezésre kerül a futam a Red Bull Ringen.
Ferrari SF1000 technical detail
Mark Sutton / Motorsport Images
Milyen Ferrarit fogunk látni, ha július 5-én elkezdődik a Forma-1 2020-as szezonja zárt kapuk mögött? A kérdés jogos, főleg annak ismeretében, hogy nemrégiben az FIA bejelentette, az a döntés született, hogy a csapatok gyárainak kötelező lezárását 35-ről 63 napra hosszabbították meg, míg a motorgyártók esetében ez a szám 35-ről 49-re nőtt.
A Motorsport.com olasz kiadásának információi szerint a Ferrari motorgyára május 13-án lesz újra aktív, míg az aerodinamikáért és a kasztniért felelős részlegen május 20-tól kezdődik meg a munka.
Mivel az olasz kormány hamarabb hozott meg korlátozási intézkedéseket, mint az angol kormány, így a Ferrari, az AlphaTauri és az Alfa Romeo csapatánál hamarabb állt meg a munka, mint a brit csapatoknál.
Ennek megfelelően a vörösöknek nem lesz túl sok idejük az autó további finomhangolására: az Enrico Cardile, David Sanchez és Simone Resta által vezetett technikai csapatnak körülbelül egy hónapjuk lesz arra, hogy javítsanak az SF1000 teljesítményén, amely nem nyűgözte le a közönséget a barcelonai téli teszteken.
A Ferrari abban bízhat, hogy a Mercedes több motorhibával is szembesült a tesztek alatt, de keményen kell dolgozniuk a maranellóiaknak, hogy behozzák a valószínűsíthető teljesítménybeli hátrányukat.
Az eredeti tervek szerint a Ferrari a barcelonai versenyre hozott volna nagyobb fejlesztési csomagot, így viszont erre a Red Bull Ringen kerülhet sor. A Motorsport.com olasz kiadása szerint kérdéses, hogy hány új megoldást láthatunk már a Red Bull Ringen, és hány megoldás fog csak Silverstone-ban debütálni.
Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11 EQ Performance, leads Charles Leclerc, Ferrari SF1000
Fotó készítője: Mark Sutton / Motorsport Images
Viszont a 065/2-es motor debütálását Ausztriára várják a tervek szerint: a motorrészleg dolgozóinak ehhez az első héten elő kell készíteniük az anyagot, a következő héten a tesztpados teszteket kell elvégezniük, majd az ezt követő héten dönthetnek a fejlesztett erőforrás sorsáról.
A fejlesztések között szerepelhet a megnövelt hőmérséklet és nyomás az égési kamrában, teljesítmény szempontjából pedig 15 lóerőt nyerhet ezzel a Ferrari.
A Motorsport.com olasz kiadását az sem lepné meg, ha egy kissé átalakított első felfüggesztést látnánk a Ferrarin Ausztriában, de arra is látnak esélyt, hogy ez a fejlesztés csak később debütál majd, viszont kisebb aerodinamikai újításokra lehet számítani.
A Ferrari és a többi csapat szempontjából pedig azért lenne nagyon fontos a jó teljesítmény már a szezon első futamain, mivel a várakozások szerint nagyon kevés lesz idén a felzárkózási idő – többek között a szezon időbeli rövidsége és a naptár várható tömöttsége miatt.
A következő videóban megnézhetjük, hogy milyen lenne fordított vonalvezetéssel a Red Bull Ring, ami az Osztrák Nagydíjnak ad otthont a Forma-1-ben.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások