Miért választotta Giovinazzit az Alfa Romeo?

Hétfő délután érkezett a hír, hogy a Forma-1 2020-as mezőnyének egyik utolsó kérdőjeles ülése is „gazdára talált”: Antonio Giovinazzi lesz 2020-ban is Kimi Raikkönen csapattársa. Meglepőnek nehezen nevezhető a hír, én legalábbis szinte biztosra vettem, hogy az Alfa Romeo nem fogja megbontani a párosát.

Most az Alfa Romeo fejével gondolkodva próbálom összerakni, hogy mi vezethetett ahhoz a döntéshez, hogy megtartsák a 25 éves olaszt.

Antonio Giovinazzi idén futja az első F1-es szezonját, ezelőtt összesen 2 futamon vehetett részt még 2017-ben a Saubernél, tehát kvázi újoncnak számít. Csapattársként megkapta az akkor 39, most már 40 éves finn Kimi Raikkönent, aki a versenyeken bántóan simán veri: azokon a futamokon, amikor mindkét versenyző célba ért, 13-2 arányban a finn végzett előrébb.

Ez egy igencsak negatív pont, ezt nehéz lenne tagadni. Ami mégis javít valamit a helyzetén, az az, hogy az időmérőn mostanában ő teljesít jobban. Az idei összevetésben 10-8-ra Raikkönen vezet, de Giovinazzi mostanában többször veri csapattársát, mint fordítva, tehát nem a nyers tempójával van gond, hanem a versenyek összerakásában csúszik porszem a gépezetbe, illetve Raikkönent segíti az óriási tapasztalata.

Az mindenképpen mellette szól, hogy (viszonylag) fiatal, és mivel még csak 21 verseny áll mögötte, valószínűleg még fejlődni fog. Emellett vélhetően „olcsó megoldás” is az olasz, ugyanis a RaceFans becslései szerint körülbelül 1 millió eurót kaphat Giovinazzi évente, amivel az egyik legolcsóbb pilóta a mezőnyben. Ugyanezen becslés szerint a 32 éves Nico Hülkenberg körülbelül 10 millió eurót, vagyis ennek tízszeresét kaphatja meg a Renault-nál.

Ami kapcsán csak találgatni tudunk, az a csapatnál és a csapattal végzett munkája. Ilyen szempontból szintén elégedettek lehetnek Giovinazzival, aki látszólag Raikkönennel is jól kijön, így a stabilitás megtartása is mellette szólhat.

Az Alfa Romeót a pilótaválasztás kapcsán nem zavarhatta meg a sok választási lehetőség, hiszen Giovinazzi mellett az egyetlen reális opció a 2020-ra szerződéssel még nem rendelkező Nico Hülkenberg volt, aki vélhetően sokkal több pénzt kért/kért volna, mint a fiatal olasz. Más opció nem igazán merült fel, ugyanis Alonso kijelenthette, hogy csak győzelemért harcoló csapathoz térne vissza, az Alfa pedig a konstruktőri 8. helyen áll.

Eközben a Formula 2 mezőnye volt már erősebb, mivel tavaly a top-3-at „felmarkolták” az F1-es csapatok. Mick Schumacher lehetett volna még nyilvánvaló opció, de a fiatal németnek minden bizonnyal még legalább egy év kell, hogy készen álljon a Forma-1-be ugrásra.

Tehát összegezve: Giovinazzi mellett szól, hogy fejlődőképes, egyre jobb az időmérőkön, viszonylag fiatal, olcsó, jól kijön Raikkönennel, megmarad a csapat stabilitása pilótafronton és kevés opciója volt az Alfa Romeónak rajta kívül.

Hogy jó döntést hozott-e az Alfa, az majd jövőre derül ki. Az viszont egyértelmű, hogy ha 2020-ban is Raikkönen többször annyi pontot fog szerezni, mint ő, akkor nem lesz maradása – a versenyeken mindenképpen javulnia kell, és nem is keveset…