Miért tart a Forma–1 ismét egy hosszú szünetet?

Mindössze négy versenyt rendeztek azóta, hogy a királykategória visszatért a szokványos nyári leállásból, de a Szingapúri Nagydíj és az Amerikai Nagydíj között most négy hét fog eltelni, ami szokatlan, hiszen az F1-ben korábban még nem igazán volt ehhez hasonló.

Hogy idén miért kerül rá sor, annak több oka is van. Az egyik az, hogy a naptár tavalyhoz képest némileg átalakult. 2023-ban a szingapúri futamot rögtön a Japán Nagydíj követte. Idén azonban tavasszal látogatott Suzukába a mezőny, így a mostani hétvége szabaddá vált. Helyette az Azeri Nagydíj került át kora nyári időpontjáról ősz elejére.

Tavaly Japánt Katar követte, de hamar világossá vált, hogy az októberi időpont talán nem a legmegfelelőbb, hiszen komoly hőség volt a helyszínen, ami számos pilótát megviselt. Emiatt Losail most hátrébb került és az idény utolsó előtti versenyét rendezik majd ott, méghozzá november végén, december elején.

Mindennek köszönhetően pedig maradt egy komolyabb űr Szingapúr és Austin között, aminek az F1 tagjai vélhetően örülnek, hiszen most még van idő fújni egyet, mielőtt beindulna a szezon utolsó negyede, ahol viszont már nem lesz megállás.

Két triplázás következik ugyanis, ráadásul utazás terén is rengeteg kilométert kell majd megtenniük a résztvevőknek. Elég csak arra gondolni, hogy Las Vegas és Katar között például 13 ezer kilométer a távolság, és időzónák terén is hatalmas ugrások vannak, ami meg fogja viselni a csapattagokat és mindenki mást.

Mindez persze nem azt jelenti, hogy most mindenki elment egy újabb nyaralásra, miközben várja, hogy Austinban ismét belevethesse magát a munkába. A nyári szünettel ellentétben most ugyanis nincsen kötelező gyárleállás, így minden csapat bőszen dolgozik azon, hogy a lehető legjobb helyzetbe hozza magát az év végére, mert utána már nem lesz erre lehetősége a nagy rohanás közepette.

Kedd délután újabb fontos hír érkezett a Red Bull-McLaren párharc kapcsán, hiszen kiderült, hogy a bikások egyik kulcsfigurája Wokingba igazolt.