Miért olyan vonzó célpont egy szenvedő McLaren F1-es mérnökök tucatjainak?

Amellett, hogy hamarosan a többi élcsapathoz hasonlóan a McLaren infrastruktúrája is szintet fog lépni, a wokingi csapat agresszív toborzásba kezdett a paddockban, óriási sikerrel.

Oscar Piastri, McLaren MCL60, in the pits

Alvó óriás vagy bukott angyal? Akármilyen misztikus hasonlatot is használunk, a McLaren 2012 óta nem harcolt a világbajnoki címért, a legutóbbi sikerükért pedig a hárommal ezelőtti technikai szabályrendszerig, 2008-ig kell visszamennünk.

A többi F1-es élmezőnybe igyekvő csapathoz hasonlóan a McLaren is elsősorban az infrastruktúra-bővítésben látja a győzelem kulcsát. Az Aston Martin éppen teljesen új gyárat épít, a Ferrari most fejezte be a mezőny legmodernebb szimulátorát, a Red Bull egy teljes motorrészleget felhúzott a Honda F1-es projektjének maradványaira.

Mindemellett a McLaren is éppen most fejezi be a szélcsatornáját, azonban a beüzemelése előtt súlyos hiányosságot tártak fel: nincs, aki fejlesszen is benne. Ugyanis a csapat elmérte a költségsapka hatását, és a kelletténél is több embert bocsájtottak el a mérnöki stábjukból.

Azóta viszont az új csapatfőnök, Andrea Stella vezetésével már 15 mérnököt igazoltak. Közülük egy páran már csatlakoztak a McLarenhez, páran – mint a Ferraritól érkező főtervező, David Sanchez – éppen a kényszerszabadságukat töltik. A McLaren nem árulja el, pontosan honnan igazolt mérnököket, annyit lehet egyelőre tudni, hogy többen is a Ferraritól, Red Bulltól érkeznek, valamint megszerezték az Aston Martin vezető aerodinamikusát, Mariano Alperint.

De mégis hogyan? Miért olyan vonzó opció a jelenleg a középmezőny sűrűjében szenvedő McLaren. Andrea Stella elmondása szerint nem árulnak zsákbamacskát, és ezzel a paddockban mindenki tisztában van.

„Az interjúink során minden jelentkező izgalmas lehetőségként tekintett a McLarenre, mindenki tisztában van az ambícióinkkal” – mondta Stella az Autosport/Motorsport.com kérdésére.

„Mindenki tudja, hogy történelmi tettet hajthat végre azzal, hogy visszajuttatja a McLarent az élre. Emiatt nem volt túlságosan nehéz meggyőzni a tehetségeket arról, hogy minket válasszanak.”

„A szervezeti felépítés átalakításának még nem is volt hatása erre a folyamatra, de annyit hadd jegyezzek meg, hogy a Forma-1-ben ezen a területen is agresszívnek kell lenni, és a leendő teljesítményt kellett észben tartanunk.”

Zak Brown hozzátette, hogy még nem végeztek a csapat bővítésével, és miután hamarosan megnyitják a szélcsatornájukat és egy új gyártósort is, senki nem mondhatja többé azt, hogy a levegőbe beszélnek.

„Óriási lett a lemaradásunk infrastruktúra terén, és erre csak rátett egy lapáttal a koronavírus-járvány. Most azonban már rendelkezünk a győzelemhez szükséges összes összetevővel. Rengetegen csatlakoztak már hozzánk, és még nem végeztünk a csapat bővítésével, épp ellenkezőleg, még csak most kezdtünk bele igazán.”

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk „Ő a legígéretesebb fiatal, nem gondoltam, hogy képes lesz erre” – korábbi F1-csapatfőnök
Következő cikk Ezzel a feltétellel mehetne a Haasba Lewis Hamilton

Legjobb hozzászólások

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország Magyarország